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【2012年1月4日 9時00分／広島県広島市中区】

なんとか制作作業にも一定の目処がつけられ、4日の朝に「ANAクラウンプラザホテル広島」をチェックアウト。上質なシティホテルを予約しておいたおかげで急な制作作業が捗ったという、やや結果オーライ的な広島滞在となりました。

さすがにこのまま広島市を後にするのも勿体ないので、近いところで「原爆ドーム」から「平和記念公園」にかけてを、カメラを片手に散策してみました。ちなみに以前も何かのエントリに記した記憶があるのですが、広島は平和記念公園、長崎は平和公園、沖縄が平和祈念公園となっています。

小雪まじりの冷たい風が吹く中での散策でしたが、広島といえば外せない定番のカットをカメラにおさめることが叶いました。
　
　
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【2012年1月3日 15時00分／広島県広島市中区】

昨日の夕方にチェックインしたのは「ANAクラウンプラザホテル広島」。今回の中国地方周遊、前半はこのホテルで2泊して、広島市内や近郊を巡ってみる予定でした。

特に広島市の場合は「広島電鉄」の路面電車や路線バスを活用することが可能であり、一日乗車券など観光客でもお得に利用できる設定が用意されています。
電車を使って宮島方面へのアクセスも可能ということで、原爆ドームをはじめとした市内の主な観光スポットや、嚴島神社への訪問を予定していました。

ところが。

諸般の事情により、制作作業をしなければならない事態に。
結果的に正月3日は完全にホテルに一室にカンヅメ状態となり、それこそ食事にすら出かけられなかったのでした……。

広島については仕事でちょっとした関わりも生じてくる可能性があるので、市内などを巡れる今回の機会は重要だったのですが……。春先にでも改めて訪問する機会を設けてみようと思っています。
　
　
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【2012年1月2日 20時00分／広島県広島市中区】

日暮れを過ぎた時刻に広島市の中心部に到着。やって来たのは平和大通りに面した「ANAクラウンプラザホテル広島」。市内有数のシティホテルですが、割り当てられた部屋は眺望こそ無いもののコストパフォーマンス的には文句無し。高速LAN回線が完備なのは当然として、落ち着いた雰囲気にまとめられた室内は占有面積も広めで、ベッドやテーブルのサイズも余裕たっぷり。居心地の良さに加えて、仕事環境としても文句無しと言えるでしょう。

なぜ、そのような評価を下せることが出来たのかは、次のエントリに譲るとして……。

平和大通りなどでは「ひろしまドリミネーション」と題したイルミネーションイベントも催されているなど、見どころも多く写真の撮影意欲も掻き立てられる雰囲気でした。

しかし、この夜の食事は、一応は広島名物のお好み焼きですが、テイクアウトしたものを部屋で大人しく食するという展開に……。
　
　
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【2012年1月2日 16時30分／広島県三原市本郷町】

「広島空港」での撮影が終わったら、いよいよ今宵の宿を予約してある広島市の中心部へと向かいます。空港からの移動については高速道路を利用するのが手っとり早いのですが、まだ時間的な余裕もあったことから一般道を使ってアクセスしてみることとしました。

その途中、国道2号線沿いに見かけたのが、写真のJR西日本「瀬野駅」です。
この駅名、古くからの鉄道ファンにはお馴染みではないかと思います。ここと東隣の八本松駅との間の区間は、“セノハチ(瀬野八)”と呼ばれる有名なスポット。急勾配が連続する大山峠超えは蒸気機関車時代からの難所で、登り勾配を駆け上がることとなる上り列車には補助機関車が連結されていました。

現在でも貨物列車については補助機関車が連結されているそうですが、2002年までは一部の列車で瀬野から最後尾に連結された補助機関車を、八本松で走りながら切り離すという“走行解放”が行われていたそうです。その模様を収めた映像は動画投稿サイトでも見ることが出来ますが、この“走行解放”は西村京太郎氏の「特急さくら殺人事件」にも登場しています。
　
　
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【2012年1月2日 15時30分／広島県三原市本郷町】

私の長距離ツーリングでは、すっかり行程のひとつとなっている空港探訪。今回は「広島空港」です。

広島空港は3,000mの滑走路を一本有しており、種別は国管理の拠点空港と位置づけられています。広島市内にあった1,800m滑走路の旧空港(現在の広島西飛行場)に対して、全く新しく作られた現在の空港に移転したのが1993(平成5)年。当初は2,500mだった滑走路も2001(平成13)年には3,000mに延長され、同時に霧などへの対策として支援装置の拡充も図られて現在に至っています。

この「広島空港」ですが、山中に盛り土された上に滑走路が建設されています。ゆえに、海上空港ほどではありませんが、少々撮影環境としては厳しい部分もあります。
私の場合は滑走路をはさんでターミナルビルと反対側の位置から、ターミナルなどを背景に入れた離着陸シーンを撮影するのが好きなのですが、それをやろうとするとそこそこの距離を歩いて撮影ポイントまで赴く必要がありました。一応は事前に予習しておいたので、撮影ポイントへの入り口と思われる場所までは行ったのですが……。別に私に霊感のようなものがあるという訳ではありませんが、どうにも先へと足を進めたくなくなる空気が漂っていたので、ここはパスすることに。

どうしたものかと周囲を走りながら考えた結果は……。
特徴のひとつともいえる進入灯を主役にした離陸シーンを撮影してみました。空がもっと晴れていたら良かったのですが、まぁ今回はロケハンを兼ねての試し撮りということで。
　
　
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