シンヤマックスのブログ一覧

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：3年前
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：ピカピカレイン

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨日に続いて本日も天気予報どおり良いお天気の日曜日となりました。





朝から単車ガレージを開けて空気を入れ替えし単車を全部出してエンジンをかけてやりました。


1台づつ近所を走らせてやりました。


S660のガレージも開けて空気を入れ替え。
奥に置いてあるインジェクションのスーパーカブはナンバーを一旦返納にして保管としました。


BMW F34は、今日はガレージでそのままとしておきました。
また次回の良い天気にエンジンかけてやろうと思います。


S660も海まで走らせてやりました。






さてさて1月9日に引き取って来たこのNEWマシンですが・・・。


約1ヶ月間でコツコツ冬季のガレージライフとして仕上げて最終整備も昨日済んで無事完成しました。(ナンバーもとりました。)
ホース類及び消耗品全交換、キャブオーバーホール、バッテリー交換、灯火類全LED化、油脂類全交換、フレーム錆落し及び塗装、ボディー全手磨き(全ポリッシュ)及び仕上げにガラスコーティング、等々。
機関良好で外装も仕上がり満足の出来となりました。
今日家の前で飾っておいたらご近所さんから「新車か？」と間違えられるぐらいに(^_^)
さてそのNEWマシンはこちらです。


光岡自動車のMC-1です。
1998～2007年までの製造で2007年1月に生産終了した希少なマシンです。(現時点からすると13～22年前のマシンということになります。) とある奇跡的なご縁で譲り受けることが出来ました。


特徴は49ccの2サイクルエンジンでミッションはスクーターと同じCVT＋バックギヤ・デフ付き、一人乗りミニカー(マイクロカー)、登録上の扱いは原付なので市町村ナンバーで車検も必要なし。(維持費が原付と同じです。)


近場を走ってもスケールがスケールなだけにスリリングで楽しいマシンです。
ブレーキ油圧なんで踏んだら良く効き安心安定して止まれます。
パワー炸裂の2ストロークエンジン懐かしい(^o^)

今日2月13日(土)は、お昼まで仕事で定例会議、外はもったいないぐらいに良いお天気でございます。(=ＴェＴ=)




とりあえず会議はクリアして昼からはT君のゼファーχのマフラーが「丁度入荷したので早速今日交換するよ！」とのことだったので気分転換がてらT君の家まで交換作業を確認しに行ってきました。

その前に1月9日に手に入れたNEWレアマシンも約1ヶ月でコツコツと仕上げて本日は、最終段階のミッションオイルを入れ替えて出来上がり(o´罒`o)ﾆﾔﾆﾔ
■1月9日に引き取ってきた時の画像


ミッションオイルはATFオイルが120ccと少量だけ必要だったので、ぱたりろstさんに小分けしてもらってサクッと交換完了。
■小分けしてもらったATFオイル HONDA ATF-Z1


試運転がてらこのNEWマシンでT君の家まで行ってきました。
何の問題もなく試運転すこぶる良好です！
(明日、良いお天気だったらデジイチで記念撮影してから公開しようと思います。)


T君の所に付いたら、ゼファーχのノーマルマフラーはもう取り外し済み状態でした。


モリワキのマフラー取り付け中のタイミングだったので割りカラー組み込みのお手伝いを。




スピーディーに交換完了し最終チェックし無事に完成です。
早速エンジンかけて空冷４気筒DOHCの音色に暫しうっとりです(* Ŏ∀Ŏ)
明日も良い天気の様なので慣らし運転がてらモリワキサウンドが楽しめますね！