| メーカー/モデル名 | ポルシェ / 911 911 GT3_LHD(PDK_4.0) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
4
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|---|---|
| 満足している点 |
前期型と比べて全体的に信頼性が上がりました。 4リッターNAフラット6という最高のエンジン。 レブ9000回転ほとんどメーター1周回りきります。 電光石火のDCT(PDK)。 切っただけ曲がるステアリング。 でかい羽と低い車高からくる、速そうな威圧感。 そしてめちゃ速いその実力。 |
| 不満な点 |
台数も多く、昔の役物ポルシェの面影は全くありません。 足が硬く、突き上げがひどいです。 異音騒音が大きい。特にブレーキ鳴き。 スポーツカーとしてなら分かるけど、金額からすると許せない内装の安っぽさ。 |
| 総評 |
つるしのままサーキットに行ける数少ない車です。フェラーリに見る色気は皆無ですが、走るの大好き！な人には最高のスポーツカーだと思います。 自分にとって使いどころが難しい車だと思いました。普段使いには乗り心地と騒音がひどい。サーキットで乗るには車両価格が高くて攻めきれない。911GTSあたりが良かったのかな… |
| デザイン |
 
4
911は不変の形ですが、その中でも低い車高とでかい羽、センター出しマフラーでひときわ存在感を放っています。そのいかつい雰囲気が好きでした。内装はチープですが、ポルシェならしょうがないと思わせる何かがあります笑
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|---|---|
| 走行性能 |
5
控えめに言って全てが最高です。特にエンジンとミッション。GT3はここが全て。サーキットでデタラメに走ってもとても速いです。暴力的ですらあります。ハンドリングは切っただけ曲がるというポルシェクオリティです。
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| 乗り心地 |
2
突き上げが大きく、硬いです。街乗りや高速で疲れます。毎回ブレーキ鳴きするのが耳障りでした。車高が低いので、駐車場ではフロントリフター多用しました。便利です。
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| 積載性 |
4
人は乗れませんが、後席に荷物を置けるのが重宝します。ボクスターやロードスター、アヴェンタは後席自体存在しないので…
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| 燃費 |
3
もてぎ行くと、30分2本走ったら給油が必要です。ロードスターはひと目盛りしか減らないので、ガソリン燃やしてるなーとは思います。
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| 価格 |
4
2000万円以上は高い。ただ下取りも高いので、トータルで見ると悪くないほうです。タイヤが高いです。
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| 故障経験 | 故障はありませんでした。前期型よりはだいぶ良いです。故障ではありませんが、リアボンネットにストッパーついてるの知らずに強引に閉めて割ってしまいました。。。 |
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