さよならエッセ よろしくTT そして明日・・・

NDロードスターを買うにあたって・・・

現在足車のエッセちゃん
長野県北部に住んでしますので、冬、数えるほどしかありませんが
ＦＲで移動するには怖い日もございます。

青空駐車、会社でも駐車場に屋根があるわけではありませんので
平日ロードスターは家でお留守番してもらって、エッセを通勤で使おうと思っておりましたが
タイトルにもある通り、もう一台自由に使える事になりましたので
エッセを売却する事と致しました。


昨年2月からの1年3カ月。
初めてのMTでしかも軽量。
峠の下りの楽しさ、小さい車のよさを教えてくれた一台。

本当にありがとう。
エッセが僕に与えてくれたのは、
①屋根を取っ払いたいという願望
②後輪駆動車に乗りたい願望
③軽自動車は無しにして軽量の車が欲しい！

ただただロードスターを買いたくさせてくれた一台でした（爆）

エッセから外せるものは外しました。
シフトインジケーターはロードスターについてますので、そのままでの売却となります。
基本的に付けれるものはロードスターへ付けたいと思ってます。

ありがとうエッセ！


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次なる足車はこちら。

2010年式　アウディ　ＴＴ　2.0TFSIクワトロ　6速Sトロニック　です。

この車は親が乗らなくなったので奪った形です（笑）

1,400kg 200馬力。　そして電光石火の6DCT。
峠ではなかなかの戦闘力を発揮します。（

830/570という結構なフロントヘビーですが
4WD制御でごまかしてる感じです。（ごまかせているとはいっていない。）
しかし、さすがクワトロ。
電子制御もあいまって、雪道はとてつもない安定性が得られます。
わざとおしりを振っても、全力で電子制御が入ります。
アクセル踏むとなおさらです。（

トランクスルー機構もあるため、スノーボードはもちろん、スキーもつめますし
ゴルフバックも4本入ります。（ただし人は2人しか乗れません（爆）

2+2シーターですので、後部座席に大人は乗れませんが、
2シーターと割り切るととても実用性の高い車です。



以前より、休日は親が乗らないので、私が主に乗っていましたが
正直、飽きました。

エッセに乗った後、この車に乗って感じたのは、つまらなさです。

電光石火のDCTより私はMTを選びました。

パワーは私にとってこの車は必要以上ですし、（むしろ早くて危険が危ない）
1,400キロの車重も、日本の峠の下りでは重く感じます。

というわけで、購入したロードスターは
いよいよ明日納車です！

会社中抜けして行ってきます！