燃料噴射量学習

最近、エンジンの音が大きくなってきた為、燃料噴射量の学習をやってみました。
エンジンは十分に暖気した後、アイドリング状態でオイルデータのリセット作業と同じ箇所でジャンパー線を繋ぎます。
エンジンオイル交換時と異なるのは、ジャンパー線を接触させてから5秒以内に5回当てる作業になります。
5回目にそのまま接触させた状態にしますが、この時にカチンと作動音が聞こえますので、それを参考にすると一発で行なえると思います。

グローランプが点灯し、学習がスタートします。タコメーターの回転数が上下し、成功するとグローランプは点滅に変わり、最後は消灯します。その際、回転数も通常のアイドリング状態になります。
ジャンパー線を外してエンジンOFFすれば作業は無事完了となります。

しかし、自分はこの作業を初めて行なったので一筋縄ではいきませんでした。次回の作業で困らない様に覚書きとして詳細を残しておきます(^^;)

完全に暖気した状態が前提となるので、不十分だと学習の途中でエンジンチェックランプが点灯してしまいます。
どうも最初の段階で暖気が不十分な様でして、エンジンシステムと車両システムの異常が出てしまいました。

異常ランプが点灯したままなのは気になりますが、特に異常の無い状態から燃費噴射量学習を行ってエンジンシステムと車両システムの2つの異常が出てしまった場合は、燃料噴射量の学習が完了していません。気を取り直して暖気運転を再度行ないます。

ちなみに、完全暖気が完了していても、一度エンジンOFF状態にしてから15秒以上経過していないと、再開しても再度異常が発生してしまいますので注意です。

学習中、回転数が2段階で変化し、この作業が2回繰り返されました。そのまま正常に行われていれば、終了直前にグローランプが点灯から点滅となります。

学習が無事完了すると、グローランプが点滅から消灯となり、エンジンの回転数も通常のアイドリング状態に戻りました。
ここまできたら後はジャンパー線を外してエンジンOFFにして作業は無事完了となります。

エンジンの音がうるさくなっていたのが、静かになりましたので、無事作業は成功しました。
この作業、割と定期的に必要なのかもしれませんね。年一回は必要な作業らしいです。定期的にディーラーへ入庫されている方は恐らくディーラーの方が作業されていると思われますので心配ないかと思います。

燃料噴射量学習はやっておかないと、パワーと燃費の低下、マフラーからの黒煙が増えるなどの悪影響が出ます。
今思えば、エンジン音の増加と燃費がやや悪化した事以外に、リアバンパーがどうもすぐ汚れるな〜と思ってたんですよね。今日行なう事が出来て良かったです。