思い立ったが、なんとやら

ここ２週間程の仕事の忙しさやら何やらの鬱憤と、通勤でしか使用していなかったため、距離は伸びない、燃費が悪くなる～とイロイロ悪循環だったので、ブログとかホームページをチェックして頭に入れておいた、スーパーオートバックス富山南店・柿本改 ・DIXCEL 合同イベントに行ってきました。

柿本改デモカー レヴォーグ(VM4)

Regu.06&R(シングルセンターパイプ付)

到着して空いてるところに駐車したら、この車の後ろだったというｗ
音を聞かせてもらったり、現状のCX-3のマフラーのことなど色々お話してきました。
なので、柿本さんのブログやホームページと被る部分が多々ありますが、内容の報告をば。

・6AT-2WD用は８月発売。　6AT-4WDは現在鋭意　車両募集中。
・MT-4WD用は鋭意開発中。　MT-2WDは車両募集中。
・定価は￥９５，０００ーで、全パターン同じに出来ると思うとのこと。
・CX-3の構造上、タイコが「Class KR」でしか対応出来ないため、他のモデルは製作しない。
・近接排気騒音は78ｄB（うろ覚えです、間違えてたらゴメンなさい）くらいで、ノーマルより低音ですが、うるさくないそうです。

スタッフさんから「開発車両として お借りしたら、マフラーは～」って、お申し出はありましたが、さすがに福井から大阪まで運んで１週間貸出は「う～ん？」だったので、その場では保留（というかお断り？）させていただきました。

・・・あんまり開発車両見つからないようだったら、考えるｗ

ただ、個人的にネックなのは「１１５φ」という猛烈なテール径。







思っていたより大きかった(´Д｀ι)
ここまで自己主張が強いと、ヤンチャっぽく見えてしまうのは僕だけでしょうか？

こっちはFUJITSUBOさんのオーソライズ。
うーん、どっちもテール径変わらないかな？
FUJITSUBOさん、早く細かい情報アップして｡ﾟ(ﾟ´Д`ﾟ)ﾟ｡

あ、DIXCELのスタッフさんとは何も話してこなかったｗ

と、悩めるパーツ選びもさることながら、折角富山まで足を運んだので、ハイドラのチェックポイントを押さえてきました。

富山縣護國神社


日枝神社

補修工事してるし(ﾉД`)

雨晴海岸

残念ながら立山連峰は見えませんでした。
そして、サーファーやら海水浴（？）客でソコソコ人いっぱい。
義経岩とかも見に行けなかったので、改めて来たいところのひとつです。

さて、マフラー情報を気にしつつ、マツコネ検証やら侍パーツのイジリもしていかないとなぁ(；´･ω･)