車高調・スプリング考察

ちょこっと時間が出来たので、色々諸々、素人の考えですがまとめてみました。

お付き合いいただいている方々には、じろっちゃがナイトスポーツ様の
「SUPER SPORTS SETTING DAMPER」を取付けていることをご承知かとは思いますが、おかげさまで
モノの見事に車高調の泥沼に浸かっている次第です(＾＾；)

施工直後は気になることも無かったのですが、馴染み始めたころからリア側の底付き発生したり、デモカーのようなビシッときまった安定感が再現出来ず、ドッカンドッカンと跳ね回っている次第です。
そこで９月のSAB高槻店でのフェアの際にナイトのN里さんにその事の相談に乗ってもらいリアのスプリングのみ、バネレートを上げたものを送っていただきました。




オレンジ色の方が送っていただいた　バネレート５キロ、自由長１５０㎜。
黒い方がパーツに付属されていた　バネレート３キロ、自由長が１８０㎜。

もともと黒い方を推奨設定で取り付けていて、底付きをしていたのでハイトアジャスターを上げ、プリロードをかけていたのですが、バネレートを上げたオレンジ色でも


ハイトアジャスターはほぼMAX上げ(＾＾；)
それで指１本分くらいまで車高が下がっていたので、バネに余裕が無くてダンパーにも負担がかかっていたのかなぁって思っています。

幸いなことに素敵なみん友さんに恵まれて、現状発売されている車高調・社外ダンパーを乗り比べさせていただいたのですが、総じて乗り心地が比べものにならないくらい良かったんですよね。
そこでバネの比較なのですが、

ナイトさんのバネがAWD設定だと一番余裕なさげ・・・？(＾＾；)
バネ長を延ばしつつ、少しバネレートを弱めるのであれば、

オレンジで色付けしたところが冬季シーズンにも車高がアップ出来て、ストロークが余裕が出そうなんだけど、どうだろう・・・。

まぁ、雪シーズン突入で純正のダンパーに戻してしまったので、色々試行錯誤を試すのは来春からになりますので、詳しい人やナイトさんに相談しつつ自分の納得出来るところまで詰めていってみようと思います・・・(o´д`o)=３