メーカー/モデル名 | ホンダ / N-BOXカスタム G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) (2017年) |
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乗車人数 | 3人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
ハイト系ワゴンながらスタイリッシュなデザイン、 派手過ぎず地味過ぎず飽きのこない感じがします。 こんなに広く無くてもと思うぐらい広い室内、 内外装の質感の高さは軽四ではトップクラスでは、カスタムターボグレードだからかちゃっちい部分が見当たりません |
不満な点 | 今のところ無いかな |
総評 |
居住性と使い勝手の良さは文句無し、個人的にはもう少し足が固かったらと思いますが 全ての車を走りに振る必要も無いのでゆったり乗るには良い固さかなと思います。 内外装共質感が高いです。 流石普通車メーカーの軽自動車と言う感じ |
デザイン |
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フロントは四角いロボットみたいなデザインですが気に入ってます。
リアのテールデザインは特に素晴らしい👍 考えた人は天才だな、地味になりがちなリア回りを上手くまとめてます。 |
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走行性能 |
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軽四ハイト系ワゴンにしては速いのかな、
私的には速くも遅くも無い感じ、 ただ足が柔らかいので飛ばす気にはならない車です。 住んでる所が坂道多いのでターボ必須でした。 |
乗り心地 |
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最初乗った印象は柔らか過ぎに感じました。
硬めの車に乗り馴れ過ぎかも(笑) |
積載性 |
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軽四でこの広さは文句無し
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燃費 |
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デカさと重さであまり良くなさそう
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価格 |
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カスタムターボグレード修復歴無しですが過走行の為格安でした。
先代カスタムターボは4万キロ迄ぐらいの個体は結構高いですが過走行ならアンダー100は余裕で狙えます。 |
故障経験 | 無し |
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