リヤハブベアリング交換

昨日ガタを確認し、本日予定通り部品が入荷したので交換をしました。リアブレーキが噛まない用にサイドブレーキを掛けず、ホイールを外しリアブレーキキャリパーを外します。ローターの中央ハブボルト付近を軽く叩くとディスクローターが外れハブが出て来ます。これで交換準備完了。
キャップの縁をマイナスドライバーで叩いて(キャップは新品を使用するので気にせずに叩く)外します。
ガタのある左リヤをバラしてみてビックリ。グリスが飛び出てエライ事に。写真はナットを外すためにグリス除去後。揺すってみるとかなりガタガタ…。右側もバラしてベアリングのガタを手で確認するとこちらもガタが出始めてる…。やっぱり両方交換は基本です！

スイフトのリアハブはベアリング単体ではなくassy品なので、交換はナックルから出ているシャフトに挿入するだけなので、楽です。(価格はお高いですが)グリスをシャフトに塗ってゆっくり挿入。回転させながらナットの締め付けを調整し、緩み防止にキー溝に合わせて縁を潰せば完了です。センターナット、キャップは高いものではないので、新品を使用しましょう！今回新品のハブベアリングassyにボルトも新品が組み付けられていたので、その内交換しようと思っていた手間が省けました。
写真は組んでキャップ塗装をしたところ。
これでホイール付ければ完了です。早めに部品が届いて良かった。またこれで暫くは安心です。
リアは駆動輪ではないので見逃しがちですが、車を上げた際には定期的にガタの確認をお忘れ無く！
特にキャンバーシム、高バネレートのバネ、偏平タイヤ装着車は。