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ナイロンの愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2007年8月19日

ボンネット排熱対策

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1
春先に実施した排温対策でボンネット後方上げましたが、効果を確認しようと思います。
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ボンネットは1センチ程浮いてます。
水温は60km/h巡航で88度~89度で安定。

平ワッシャー追加したいのですが、これ以上はノーマルのM6ボルトでは無理でした。
3
購入したのはステンレスのM6x25です。

ノーマルのボルトの2倍位の長さです。

これについでに購入してきた平ワッシャーをはめて高さを稼ぎます。
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2センチ以上浮きました(汗

ついでにエンジンルーム内のストリップを外します。

平ワッシャー8枚入ってます。
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効果は60km/h巡航時の温度は86度~88度に成りました。
温度上昇時のファンが回った時の水温の落ち方が変わります。
高速巡航時の温度が92度位で落ち着きます。

1漱石でおつり来ますんでCP値は高いかと。テイクオフ製を検討されている方は検討する価値有りかと。

冬のレポートはお待ちくださいっ!
オーバークールかも(激しく動揺

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この記事へのコメント

2007年9月3日 2:56
副作用として気持ちエアコンの効きが良くなってたりしませんか?
私はバランス取って1.5cmにしてます。ワッシャーではなくアルミの筒を使いました。ホムセンに売ってます。
巡航温度88~89度ですね。
福岡市内は低速が多いのでどっちにしろ電動ファンは回りまくりですがw
コメントへの返答
2007年9月3日 5:27
ぉおー同胞っ!

エアコンは効き良いですね。

Dスポのロ-テンプサーモが良さそうですね
2007年9月3日 7:22
燃費悪くなるだけなんで辞めといたが良いですよ?
サーキット派なら別ですがファン回る回数が少し減る程度です。
素直にファン回してバッテリーを数年に1回換えてやる方が車には良いかと。

ちなみに、ECU解析した訳ではないですが水温70度程度まで燃調補正入ります。
その間は水温上げる為に燃調濃くなるので燃費悪化します。
燃調濃いとふけも悪いですし良いことありません。
夏場はともかく冬場は山形ですと結構冷えるのでは?

どうしても水温下げたいならスポーツ対応LLC+ストーリアサーモで十分だと思います。
街乗りで有ればタービン交換してもこれで十分のようですし。
ストーリアサーモは私のパーツレビュー参照で。
コメントへの返答
2007年9月14日 18:43
遅くなりました。ごめんちゃい。
確かにオーバークールで燃料補正入る様ですね。

実は冬はダンボールで蓋しようかと思ってますが。
だんだんジムニーに近くなってくる~
2009年5月17日 15:08
先日自分も6mm程浮かせました。
効果が微妙なので、もっと浮かせてみたいのですが、雨の浸入が怖いです。
こんだけ浮かすと浸入しませんか?
ストリップも外してるとの事ですが、浸水の影響は無いのでしょうか??
コメントへの返答
2009年5月17日 16:04
コメント有難う御座います。
元々エンジンルームの中って防水対策しっかりされているんで大丈夫ですよ。特に電装系は日本が誇れるところですんで後付け以外は心配不要です。

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同時点火が大騒ぎだったそうね。 
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