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ナイロンの愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2007年12月25日

フロアアルミパネル装着

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1
これもunimatさんから頂いたモノ。
先ずシート前方のボルト(2ヶ所)のボルト(M12)をラチェットレンチ等で外します。

まず右側

もう装着終わってますが(汗
2
左側は、少々厄介です。ラチェットレンチにロングステーを介さないと届きません。
3
間に取付金具をシートステーと内張の間に挟んで元通りに締め直します。
トルクレンチを使う場合は、25.5±4.8N・mです。
フロアパネルを取付金具に溶接されているボルトにフロアパネルのアルミ板の穴を通して付属の袋ナットを締め付けます。
4
最後に踵の位置の位置を決めて、ヒールストッパーを固定します。
5
ATですが、踵をしっかり固定出来るので、アクセルとブレーキの微調整がしやすく成りました。

ギクシャクしなくなったのは良いのですが、滑る滑る。
本格的な降雪時期には車の中で転ぶかも(爆

助手席側は不評なんで外しました。

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この記事へのコメント

2007年12月25日 21:39
お・・・思わず,ここまで補強するかァ???と思ってしまいました!!
この板をアルミじゃなくって,高張力鋼板にして・・・厚さ5㎜に,滑り止めもかねて,つや消しブラックで塗装!!!
ナ・・・ナイロンさんマジで剛性あがるかもぉ!!!

っって明日から入院してきます・・・。
私がドック入りです・・・。(泣)
コメントへの返答
2007年12月26日 16:24
これアルミなんですが、結構重量ありますよ。5ミリ位厚みあるし。

剛性ねぇ・・リアは仕様決めるだけになっているのですが。

入院は検査入院だけで終わりたいですね。
2007年12月27日 22:53
帰って参りました!!
まあ,脂肪が体中にたまっているということ以外は無事のようでした・・・。(ほっ)

体中にたまったスラッジをどうとるかが今後の課題だそうです・・・。
運動と適正な食事量・・・。

アルミのフロアって,そんなに重厚なつくりになっていたとは知りませんでした。
結構丈夫そうですね。
コメントへの返答
2007年12月28日 1:03
お疲れ様でした。

でも、これ左右のシート穴をステーで止めるので多少効果有るかも。

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「JF4は剛性パーツが少ないっ!」
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