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  9. キックス製ワイドトレッドスペーサー導入 [ナイロン]

ナイロンの愛車 [ダイハツ コペン]

   

整備手帳

作業日：2008年7月29日

キックス製ワイドトレッドスペーサー導入

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キックス製ワイドトレッドスペーサー導入
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コーナーリングの安定感増したいという我が儘な相談をショップにしたら、これ勧められました。

協栄産業系列のキックスプロジェクト？

知らなかったiillorzllii
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キックス製ワイドトレッドスペーサー導入
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先ずタイヤを外して、取り付けますが、構成はこんな風に成ってます。

コペンの場合規格は
４Ｈ，Ｐ．Ｃ．Ｄ：１００，Ｍ１２ｘ１．５
となります。
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キックス製ワイドトレッドスペーサー導入
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車体ハブ側に専用ナットで取り付けます。

トルク管理が必要なのでトルクスレンチで締めます。

締め付けトルクは１１０Ｎ・ｍに成ります。
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キックス製ワイドトレッドスペーサー導入
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画像を取り忘れたのでイメージです。

こんな感じで装着されます。
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キックス製ワイドトレッドスペーサー導入
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その後外したタイヤを戻します。

此処でもトルク管理必要です。

締め付けトルクは１０３Ｎ・ｍです。
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この記事へのコメント

みゆき＠ファンドラ
2008年7月30日 22:17
今度会ったときに見せてください～
コメントへの返答
2008年7月31日 19:19
了解です！他のも見てやって下さい。

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「JF4は剛性パーツが少ないっ！」
何シテル？   09/01 07:11
ワンコ大好きで大型犬を迎えるにあたって大好きなボルボを手放しました。夢は色々な大型犬と暮したい。その為なら人里離れた山奥でも構いません。まぁ経済が許しませんが（...
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同時点火が大騒ぎだったそうね。 
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