213890km ダイレクトIG リア

作業お疲れ様でした！
私も、コイルのリークにはよく泣かされました。
先端のゴムが破れてもダメになってしまいますね。
部品代もメチャクチャ高いので…最初1個だけ新品買ったら5千円超えてましたので、以降はバラバラにして内部洗浄でごまかしてました！
会社の先輩がリークで新品4ケ買った時に私が作業して外した『お古』をもらって、バラして洗浄した物を最後の10万キロ位使ってました！
バラして洗浄するだけでも、かなり違いますよ。
実は…コイル固定ボルトに、アーシングつなぐと…気持ちトルクアップした感じでした！
これは、今のGEフィットでも購入直後にやってます。
私の整備手帳に掲載してますので、良かったら見て下さい

お疲れ様です(・∀・)

L系のコイルは鬼門ですね(´ι_｀ )

今回お亡くなり野郎になった一本は構造を見るために分解してみます。
残りはスペアですf^_^;
ダイレクトIGにアースはそれなりに効きますよね。ハーネスの束に紛れた細いアースでは、ちょっとねぇ(´ι_｀ )

ウオポンがモーモーうるさいので…車検とウオポンをまずどうにかしないと（笑）

今後も参考にさせて頂きますm(_ _)m

今回もささっと終了ですね

作業終わって30分もしないうちにポツポツと降ってきました…
お向かいさんちで工事やっててRSを外に出せないので、フィット置いてる砂利駐車場で青空（極めて曇天ですが…）整備です(´ι_｀ )