■ナビゲーション

仙台鋭志の"超えてゆく、ブランド。" [トヨタクラウンロイヤル]

<< レクサスＧＳトランクスイッチ ...

| 記事一覧 |

マフラーカッター交換 >>

整備手帳

作業日：2019年9月28日

リアフォグスイッチ付きディマースイッチへの交換

Item: リアフォグスイッチ付きディマースイッチへの交換
Author: 仙台鋭志

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

[大きい写真で見る]

長い間オークションで探していた、リアフォグスイッチ付きのディマースイッチ。ようやく入手することができました。出品地はやはり北海道でした。

[大きい写真で見る]

今回、交換しようと思ったきっかけは、今まで付いていたこちらの標準スイッチ、ヘッドライトを示すピストグラムが消えかかっておりまして・・・
些細なことではありますが、なんか古さを感じてしまってました。（スイッチのつまみかたが悪いんでしょうね）

この手の部品、今時、２００系クラウンのものはたくさん出品されておりますが、どうせ換えるならと、リアフォグスイッチ付きを物色しておりました

[大きい写真で見る]

ディマースイッチの交換は当然ですが、ステアリングを外すことになります。
みんからの皆さんの記事を参考にさせて頂きましたが、なかなか無かった画がこの状態。
ステアリングを外す前のエアバック＆ホーンボタンを取り外した状態。こんな風に外れるんですね。

[大きい写真で見る]

エアバックユニットを外すための難関がこちら。コラム部分の左右から留まっているトルクスネジ（星形ネジ）を緩めること。なんでこんなネジを使うんでしょうね。
（画像はコラム部分を右側から覗きこんだところです）

トルクスネジは以前にＭＩＲＡＩ用バックミラーへの交換でも必要で、その時は、ダイソーで調達できたトルクスドライバーで事足りました。
今回は大きさが合わない上、締め付け具合がとっても固く、いつもお世話になっているディラーさんでドライバーを借りて緩めることができました。

[大きい写真で見る]

こちらが左側です。２００系クラウンのディマースイッチは、画像下部分に見えるチルト＆テレスコッピックの操作ノブと一体なんですね。

[大きい写真で見る]

ステアリングを外すと現れるスパイラルケーブルユニット。エアバックの配線外し同様に緊張します。
むやみに回転しない様にテープで固定しました。本体は１２時、４時、８時の方向３箇所の爪で固定されていました。

[大きい写真で見る]

エアバック、ステアリング本体、スパイラルケーブルユニットと順番に外して、ようやくディマースイッチ本体へ。

ディマースイッチは１２時の方向１箇所の爪と、強力なホースバンドの様なリングで固定されていました。画像はプライヤーでバンドをつかんでいるところです。つかんで車両前方の方向に逃がします。

ここの取り外し、とっても難儀しましたが、みんとものにゃー大佐さんの整備手帳がとっても参考になりました。ありがとうございました。

[大きい写真で見る]

無事にスイッチ交換完了。恐る恐るリアフォグのスイッチをＯＮしてみると、噂どおりメーター内にオレンジ色の光が・・・

（でも、今日現在は、スイッチを入れても何も点灯しませんが）

リアフォグ用のリレーは全車搭載済みの様なので、次はランプとの結線です。さて、何を点灯させましょうか・・・まだ、そこまで考えておりませんでした（汗）

ここまでお付き合いいただき、ありがとうございました。

パーツの取り付け相談をする

<< レクサスＧＳトランクスイッチ ...

| 記事一覧 |

マフラーカッター交換 >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

この記事へのコメント

コメントする

Crown_203_Russia

2020年1月19日 16:13

https://www.drive2.ru/l/543207123706708974/

コメントへの返答

2020年1月19日 19:41

You also had a rear fog. It is perfect for i-four

Crown_203_Russia

2020年1月19日 21:50

I did not have taillights, I did everything anew.Can you recommend a good electronics specialist? Or ask about my problem https://minkara.carview.co.jp/userid/3221492/car/2889492/5641289/note.aspx

コメントへの返答

2020年1月19日 23:56

I'm an ordinary crown mania and no expertise
But for their own hobbies, have a crown wiring diagram

Looking at it, it is very difficult to attach a pre-crash safety system later

A driver monitor computer and a driving support computer are required, and a skid control computer and an absorber control computer must be connected.

The pre-crash safety system is a very expensive option, so I think it is more complicated than expected

プロフィール

「@大統領さん今時の子供たちも素敵と思ってくれるといいんですが、動いているのを見たことはありませんでしたね。」

何シテル？ 06/16 10:46

仙台鋭志 [ 神奈川県 ]

クルマは年代や車種を問わず　ＴＯＹＯＴＡ車大好き。でもＮＩＳＳＡＮの６気筒車にも興味深深です。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

【拡散希望】スバルR-2 ドナー情報求む！カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/10 23:35:05
下廻りメンテカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/01 17:04:09
バックモニター調整（トヨタ純正ナビ NSCD-W66）カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/01/24 14:37:30

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	超えてゆく、ブランド。 (トヨタクラウンロイヤル) 約一年、カタログを愛読書に研究を重ね、念願の200系後期アニバーサリー仕様。もはや最後の ...
	トヨタポルテ妻のクルマ...と言ってもあまり乗らないので、私の自宅での愛用車になってます。クラウンは ...
	震災復興の地を走破したクルマ (トヨタマークX) トヨタマークXに乗っていました。このマークXで仙台単身赴任を開始。復興に役立てばと、初 ...
	最後に所有した直列６気筒車 (トヨタマークII) マークXに変えるまで乗っていました。当時、登場したばかりのゼロクラを買おうとしましたが ...