【ECU】燃調修正

前回の燃調リッチ化で、太く・柔らかく・滑らかに吹け上がるようになったのだが、数日走ってみて「何か違うなあ・・・」と感じた。
ログを見ても、空燃比11.14値を示している範囲が広い（ECUからは11.14未満のA/F値も11.4と表示される)。

ノーマルの状態から、かなりリッチだったのだが・・・なるほど、某誌で某チューナーが「リーン寄りにセッティング」と書いていたのは、おそらく出力空燃比(12.5)未満の設定値の補正のことなんだろうな・・・と思い、リセッティング。

高負荷・高回転域は、ノーマル状態では、ピーク燃焼温度付近を避け、エンジン冷却のために11台や11未満とされているのだが、全域にわたって、出力空燃比（13～12.5。特に12.5）の範囲が広くなるようにリセッティング。

800[rpm]範囲は、車速0状態から半クラッチで走り出すときの挙動のシビアさ改善のために、ストイキよりリッチ目に。

フィーリングもグッと好みになった(ノーマルと先日のリッチ化の中間ぐらい)。
きちんとエンジンからのインフォメーションがある。

実走ログデータ的にも、狙いどおり、Engine Load 0.8～2[g/rev]にかけて出力空燃比周辺を記録している。

※ただし、素人セッティングなので決して真似しないでください。