Sparco Safari ステアリング交換

妻からのクリスマス＋バレンタインのプレゼントとしてのスパルコ サファリ ブラックレザー＋ブルースポーク モデルが届いた。
嬉しい。

昔からスパルコの2本スポークには憧れがあったけど、「レガシィには似合わないかな」と遠慮してた。

憧れていたのは、スエードのモデルだが、すぐにツンツルテンになると評判なので、レザーのモデルを。

2年近くお世話になったREIZ スポーツステアリング。

グリップ感など、純正のMOMOステよりもずっと良く、気に入っていたが、フルバケ（Sparco Corsa）を入れたあたりから、全く調和が取れなくなっていた。

・トミーカイラ・フロントバンパーの赤いリップ
・フルバケ（Corsa）＝赤
・Defiメータの赤い針

などから、私のB4のベストマッチは昨年発売されたOMP コルシカの新色「レッドライン」だと思った。

コルシカ・レッドラインをクリスマス・プレゼントに貰うために、11月後半に注文した（納期は1ヶ月程度と聞いた）。
12月末便では、届かず、4ヶ月近く経過しても、本国出荷の目処が全く立たなかったので、業を煮やしてキャンセルした。

OMPの別モデルを買うのもシャクなので、どうせなら、元々欲しかったスパルコ・サファリを買おう・・・と。
レガシィには似合わないかもしれないが、フルバケも4点も入れたし、この際、何でもアリだろう。

ラストラーダさんでは残念ながら2009年はレザーモデルは取扱われてないとのことで、同じく正規代理店のRACさんに問い合わせ。
在庫アリの即答を頂いた（RACさん、ありがとうございます）。

エアバッグは通常、誤作動防止のため、バッテリーのマイナス端子を外しての作業するものだが、面倒なので、そのまま外した（トルクスレンチ使用）。
そんなに誤作動するもんじゃないです。

スプラインがキツく噛み付いていて、抜くのに難儀したが、想定内。

定番のWorks Bellのユニバーサル・ハブキット（＝ステアリングボス）
BL・BP前期型用の116番

エアバッグは2連式になっており、片方はボス付属のキャンセラで対応できたが、もう一方は、ステアリングと一緒に購入した抵抗（写真）を使おうとしたが、抵抗の足が短すぎて使えなかった。

追って、配線を追加しよう。

装着完了！