Revierリヤフォグのバックランプ点灯(＋バルブのLED化)

バック電源を確保しリバース時にセンターLEDが点灯できるようになりました。併せてバックランプもLED化を図りました。

まず純正のバックランプをLEDバルブに交換します。リヤゲートの内張をバリッと剥がし、テールランプ裏の8mmナットを3本外し、外側から内張外しでパコッと外し、LEDバルブを差し替えたら逆の手順で戻します。
(使用バルブ：PHILIPS X-treme Ultinon LED 6000K T16)
※パーツレビュー参照。極性があるので点灯確認を忘れずに

左側だけLEDにした比較です。
昼間なので明るさは分かりませんが、ホワイト色でキレイです。黄ばんだ純正球ではLEDフォグとの色味の違いが気になります。
※まだバック電源が確保できていないので、リヤフォグはスモールで仮点灯させてます。

ここからリヤフォグ用バック電源の確保です。通常はバックランプ(左)に繋がる「緑線」から分岐させるのですが、リヤゲートの中を通すのが面倒そう。
そこから伸びる「白緑線」に繋げれば良さそうですが・・・

「白緑線」を辿っていくと、リヤゲート上部の蛇腹から室内に入り、左内張の裏へと繋がっている様です。そこから電源確保できれば近いのですが、線が奥の方を通っていてバラしが難しそう。よって蛇腹の根元から取ることにします。
ボディ側にハマっているゴムを外して配線を剥き出しにします。被っているプラスチックのカバーを外すと蛇腹をズラし易いです。
「白緑線」からコネクタで分岐してバック電源確保成功。この時、太い「白緑線」もあるので間違わないよう注意して下さい。(何の線かは知りませんw)

他の配線同様にルーフピラーの穴から車内へ引き込んだら、左側のピラー〜内張の中を通して、ラゲッジボード下のターミナルまで引き廻します。既設のwagoコネクタに結線して作業完了です。

バックカメラの比較画像です。上がLEDバルブのみ、下がLEDバルブ＋LEDリヤフォグ。
PHILIPSのバックランプだけでも充分明るいですが、LEDリヤフォグがセンター部分を三角形で照らし更に明るくなっています。

無事、リバース時にリヤフォグのセンターLEDを点灯できるようになりました。バックランプのLED化と併せて色味、明るさともに満足です。

バック電源の確保には難儀しましたが、ようやくRevierリヤフォグ本来のフル機能が使用可能になりました。
あとは車検対応のリヤフォグ作動ですが・・・色々と難しそうなので、今のままのスモール切替え＆ブレーキ運用で保留！

by atu43