10mmロングハブボルト打ち替え (ABSレス車の場合)

そろそろネオバが坊主になりそうなので気合の新品タイヤ！を入れるタイミングで例のアレを装着するので例のアレがブレンボに干渉しないようスペーサーとハブボルト交換します

フロントは普通にキャリパーとローター外してハンマーでどーん！

不要なホイールナットを外すハブボルトにつけてそこを狙ってどつきます！
ハブボルト外す工具あるらしいんすけど普通にハンマーで外せました。

HKBの10mmロングハブボルトと純正ハブボルトの比較。
純正はくっそボロいっすね、おそらく無交換かと

ナットが行き過ぎないようにいらないスペーサーかませてハブボルトに貫通ナットを通して新しいハブボルトを引っ張り出します
自分の場合手持ちのナットがハブボルトにぴったりだったのでそれを使用しました
手持ち工具でなんとかしようとしたため完全に我流です笑

そしてフロントは難なく終わらせてリアをやるわけですが調べた所GCでハブボルトやってる人って大抵サイドブレーキバラしてるんすよね…
（´-`）.｡oO(サイドブレーキの分解、調整めんどくせぇ…やりたくねえ…)


まあサイドブレーキなくても自走できるし最悪スバルに駆け込もう！物は試しや！と言うことで何も考えずリアのハブボルトどついてみたんですよ。
ハブボルト打ち替えそのものはやることフロントと同じですしね、とりあえずどつきます。


でまあサイドブレーキバラしたくないなぁそのままハブボルト入らんかなぁと試しにハブボルト通してみたら入ったんですよ！！！
よく観察してみたらtypeRAはABSのトーンホイールがないからバラす必要ないんですよね〜
リアもフロントと全く同じで純正ハブボルトどついて押し出す→裏からハブボルト通して貫通ナットで引っ張り出す流れでいけました

ABSレス万歳！typeRA万歳！流石インプレッサの最速グレードや！？とテンション上がってそのノリでさくさく交換。

使用するスペーサーは佐藤精機さんの10mmスペーサースバル5-100専用です
ツバ付きスペーサーでハブ径73なのでまるでブレンボ化したGCに例のアレを装着するためにあるようなブツです

装着完了です！
難易度はかなり低めかなぁと思いますので思い切って自分でやってみて良かったっす！
浮いた工賃で新品タイヤ！ハイグリ！

現在ウェッズのSA90というめっちゃ重いホイールについてるネオバもそろそろ坊主やし例のアレにオマケで付いて来たタイヤがワイヤー見えかけててロクに走れないので17インチ最安の215/40r17のフェデラル595RS-RRを注文しました、メーカーから返事来てないので在庫無ければ違うタイヤになりますが予定通り行けばこのタイヤでサーキット行けますね！

あとエンジンオイルとデフオイルとミッションオイルとプラグも変えたいっすねー

8月~9月辺りにサーキット行くために色々準備中っす！

例のアレ試着。


やっぱりGC8＋ブレンボ＋ESターマックの組み合わせは最高ですな(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎


かつての某有害！？ホームページを思い出します！


中身全然違うけどｗｗｗ