フロアデッドニング

先輩方の整備手帳を参考に、私もフロアデッドニングに挑戦！
(乗車スペースのみです。リアは後日予定)

グローブボックスの下のカバーはクリップで止まっているだけなので、引っ張れば外せます。

センターロアカバーはネジ３本(ドリンクホルダーの内部１本、下部のトレイの上の辺り？に２本）を外し、側面のクリップ３本(運転席２本、助手席１本）を引き抜けば後は引っ張れば外れます。
カプラの接続を外すことを忘れずに。（何のカプラか分からない物が１つあったような・・)

分かっている方にとっては当たり前かもしれませんが、私はセンターロアカバーのクリップを外すのに苦労しました(笑)
見える部分の中央を浮かせると(写真右側)簡単に抜けます。
(ここから外せと、ちゃんと切り欠きもあります。）

最初、私は見える部分全体を抜こうとして頑張っていました(￣Д￣;)
壊さなくてよかった(;´Д`A ```

シートを外します。各４本のボルトで止まっています。
前席の後ろ側のボルトはやや深いところにありますので、長めのソケットレンチがあれば作業しやすいです。

運転席のみ配線のカプラを外します。コードもクリップで止めてあり、私はクリップの根本から無理矢理ｗ外しました。

後部座席は、後ろ側のボルトから外したらやり難かった。。前側から外したほうがいいのかな？

フロアマットには結構ゴミが溜まっていました(笑)

ドア周りとBピラーのカバーを外し、フロアマットをめくると、先輩方のページでよく見かけた状態に(笑)

エアダクトは固定クリップ４箇所を取れば外れるのですが、何かのコードのクリップが繋がっており、それも外さないと完全にエアダクトは外れません。
私は固定クリップだけを外し、コードのクリップはそのままで、エアダクトを少し浮かせるようにして作業することにしました。

前席足元の発泡スチロールは、助手席側はボンドのみ、運転席側はボンドとクリップで止めてあります。
私は運転席側の発泡スチロールはクリップが外せなかったので、無理矢理引きちぎりました(適当ｗ)

タイヤのノイズを抑えたかったので、前席足元を重点的に、鉛シートを貼りその上にレジェトレックスを貼りました。
フロアは叩いて軽い音・音が響く場所を重点的にレジェを貼る予定でしたが、私には効果的な場所を特定することが出来ませんでした(笑)ので、適当に、それらしく貼りました。

暑い日だったので、レジェのブチルゴムが柔らかくて、手がドロドロに・・(笑)

レジェの上からオトナシートを敷き詰めました。
前席は凹凸が大きいため綺麗に貼るのに時間がかかりましたが、オトナシートの作業的には、暑い日でよかったと思いました(笑)
若干やわらかすぎて破けましたが。。

パネルやシートの取付の穴は塞がないように注意です。運転席側Ｂピラーの辺りにフロアマットの位置決めピン？が入る穴があります。私は塞いでしまいましたが、無理矢理押さえたら柔らかいオトナシートが破けてくれました。(暑い日でry)

この上に吸音シートを敷けば更に効果が上がるかもですが、私はこれで終了。

効果があるかわかりませんが、シートへの振動を抑えるため、シート取り付けのタップ穴ギリギリまでオトナシートを貼り、シートを取り付けるときにオトナシートの上に乗るようにしました。

フロアマットを戻し、ドア周り・Bピラー・グローブボックス下・フロントロアのカバーを取り付け、シートを戻して終了です。

フロントロアカバーはカプラの接続を忘れずに、運転席は取り付けてからカプラとコードクリップを取り付け。

最後のシートを車内に戻す作業で腰が・・(笑)

◎使用した材料
鉛シート １０ｃｍ×１ｍ
レジェトレックス　５０ｃｍ×１.２ｍ
オトナシート　４０ｃｍ×３０ｃｍ　２４枚

後日リアにも使う予定なので、購入量は上記より多いです。

◎効果の確認
走行してみましたが、なんか車内がモワ～ンとした感じになりました。静かになったからでしょうか？(笑)
高速道路を走ってみましたが、路面の状況によりますがロードノイズが小さくなったようです。これ以上求める場合はタイヤを替えないといけませんね。

◎参考にさせていただいた方々
レウカンサ様
ちゅーちゃん♪様
igari works様
kaneckee様
ありがとうございました。
感謝です。m(_ _)m