リアブレーキパッド交換♪割れていた( ﾟДﾟ)

1月にトヨタの車検でリアのブレーキパッドが残り3mmなので1年後の点検ぐらいで変えたほうかいいと言われてたので自分で交換してみました。
暑くて必死だったので写真もあまりとっていなく整備内容を細かくは記載してません。

ディクセルのブレーキパッドにしました。
一番コストが良いECタイプにしました。
品番は315246です。
面取りもシムもブレーキ鳴きグリスもついています。

いきなりブレーキパッドを外した写真です。
シリンダースライドピンのボルトの下側を緩めて、
上だけボルトを外すと外したときに吊り下がった状態になるので作業が楽です。
外した後ブレークリーンで洗浄しました。

運転席側にはパッドセンサーがついていたのは驚きです。
この時代にもあったんですね。
パッドが少なくなるとメーターに警告灯が表示されます。

取り外したときにびっくりしたのですが、
運転席側の裏側のパッドが横方向に割れてました( ﾟДﾟ)
危なかったかもしれませんね。
ディーラーでもここまで点検はしないようですので長い間交換していない車は要注意かもしれません。

しかも段が出来てます。
写真では分かりにくいですが凹んでるんじゃなくて凸になってます。
ディスク側に硬い小石でも噛んだのかな？
裏側ディスクが段になっている可能性がありますね。。。
時間があるときに確認してみようかな。。。

【2024年6月20日追記】
ディスク裏を確認したのを最後尾に写真を追加しました。

ピストンが飛び出て新品のパッドは入らないので専用のツールで平面にしました。

押し出されてブレーキがあふれ出さないようにスポイトで吸い上げました。

ブレーキパッドを付属のグリスでグリスアップして逆の手順でとりつけして完了です。
シムの裏側と表側のシムとキャリパーが当たる部分、キャリパーとパッドが当たる部分、ピストンとシムが当たる部分に付属のブレーキ鳴きグリスでグリスアップしました。
※間違ってもディスク側には塗らないように。
ディクセルに問い合わせしましたがシムの裏側には塗る必要はないみたいです。
ゴム部分などにはグリースメイトを塗布しました。

ちなみにシリンダースライドピンのボルトは34.3N・ｍで締め付けるようです。

走り出す前にブレーキを数回踏んで固くなるまで踏みます。
その後走りましたが効きも問題なくブレーキ鳴きも全くなくてよかったです。

作業は自己責任でお願いします。

【2024年6月20日追記分】
運転席側リアのディスクローターの裏側がやはり一部分削れてました。
フロントブレーキパッドを変えるタイミングでディスクローターも全部変えようかな( ;∀;)