ゆうきち@CL7のブログ一覧

先日、嫁さんが本場アメリカから来たクリスピー･クリーム･ドーナツを買って来ました。

これを手に入れるため、わざわざ新宿まで行ってきたようです。
しかも有給休暇で(笑)


おいしいからなのか

出来たばかりで珍しいからなのか

わかりませんが、平日なのに30分待ちだったらしいです。

基本的にせっかちで並ぶことをしないうちの嫁が並んでまで
買ったという逸品です。
味はというと



ヒジョーにあまーい



の一言でした。
5種類ほどありましたが、いずれもシットリと甘く
シュガーもふんだんにかけてあります。
とても一日では食べ切れませんでした。

で、次の日、残業時のおやつ用としてお弁当の横に
おいてあったのが写真のドーナツです。
やっぱり甘かった

脱メタボはまだまだ遠い道のりのようです(笑)

来たるべきメタボリック症候群に備えて
かれこれ2ヶ月ほどヘルシアを飲み続けております。

というより、既にメタボはかなりきてます。
見た目より体重多いですし。自分で言うなって

ホントに効くのかどうかわかりませんが、
飲んで1ヶ月くらいでちょっとベルトが緩くなりました。
そんな気がしました




しかし･･･






運悪く正月休みに突入(笑)
あっという間に元へ戻るどころか逆に増えてしまいました(汗)
それでもめげずに毎日飲んでます。


ただ、写真のような組み合わせが多いので
あまり効果は期待できません(笑)

油温計ですが、先日の異常以降同じ症状がでません。
なんだったんでしょう･･･

まぁ、正常なのでしばらく放置です。


もっとも今日は雪で調べる気力はなかったですが。

油圧と同じくオオモリの油温計もつけております。

先日、朝会社に向かう途中で油温が110℃になっていました。
水温77度くらい、油圧も異常なく、この状態では通常ですと70～80℃です。

実はこの油温計も一時針が吹っ飛ぶ症状がでてました。

いつも雨の日に症状がでるのでエンジンルール内の配線カプラを
ビニールテープで防水してやると症状がでなくなりました。

どうやら雨水でショートしていたみたいです。


今回は110℃とやけにリアルな値なのであせりましたが、
しばらく走ると100→90→80→70と段階的に下がり
いつもの値になりました。



どうやらメーター関係の異常のようです(汗)
週末に調べてみます･･･

愛車紹介にはまだアップしていませんが、オオモリの油圧計を付けています。

取り付けたのは丁度一年くらい前です。


その後、普通に作動していたのですが、半年くらいたった頃から
異常な値を指すようになりました。

異常な値をさすのならエンジン不調と考えるのですが、
いきなり針が上下に触れたかと思うと一気にMAXまで
飛んでそのまましばらく動かなくなります。

油温も水温も正常なのでメーターの異常だろうということで
しばらく放置しておくといつの間にか直っていたりします。
そんな状態だったのでしばらく放置してました(笑)



しかし、せっかく買ったのだからということでとりあえず
メーカーに電話して説明するとセンサーが怪しいとのこと。

センサーを送ってあっさり保証で交換です。


原因は熱によるセンサーの故障でした。

なんで熱?と思ったんですが、よくよく考えると
センサー取り付け位置に問題がありました。

当時はバルクヘッドにステーを介してセンサーをつけてました。
しかしこの場所、K20Aは後方排気のためエキマニのすぐ上になります。

ということでセンサーをわざわざ熱気にさらしているようなものでした。
こりゃやられ当然です(汗)

新品のセンサーはすぐ送られてきたのですが、
なかなか新しい位置が決めれず
センサーレスで年を越してしまいました。



で、やっと写真の位置に取り付けました。
ホースの長さの関係からここになってしまいました。
ステーを見てもわかるようにかなり強引です。


まぁ、オイル漏れもなく、油圧系も動いているのでしばらく
このまま様子見です。
後方排気には気をつけましょう(笑)