メーカー/モデル名 | スズキ / スイフト ハイブリッド MZ(CVT_1.2) (2023年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 |
・走行性能 1.2Lの3気筒+マイルドハイブリッド で思ったよりも出始めのトルク感はあった ・足回り 柔らかすぎず、硬すぎず でもちょっと硬い方に振られている足は好みです |
不満な点 |
・外装 割と好みの部分が大きいと思うけど手放しでイイとは思ってはいない。 ・内装 アームレストは収納ありタイプの固定がいいかなと ウォークスルーをする車では無いのでね ・ブレーキ ハイブリッド特有なのかは不明ですが 回生ブレーキから普通のブレーキに切り替わった時に制動力が変動する それと徐行に近い速度域でのブレーキの利きがよすぎる気がする (新車だからか不明なんで様子見はしているが現状ではそう感じる) |
総評 |
雑誌、動画レビューなんかで内装の質を言ってる方がたまにあるようですが 値段と性能を見ると内装が最初に予算を削られると思います。 それを踏まえても、何とかしようとした努力のあとは感じれれる それを除けば概ねイイといえると思う 今後、車自体の値段がどんどん上がっていくように感じる状況から この値段でこういった車が今後、出てくるかは不明 |
デザイン |
3
外装は好みが別れるかもなと感じている
内装に関しては値段相応というかそこにお金を使う 余力はなかったように思える |
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走行性能 |
3
出足のパワー感は思ったよりはあったが不足と感じる事もあるような気はする
ハンドリングは変にクイックでもスローでも無く 最近の車に多い軽すぎずという事もなく ちょうど良いところに収まっているように思う ただ、個人的に思うのは馬力、トルクは足りないかなって でもその部分はスイスポが担当する部分だしな (出るのであればね) |
乗り心地 |
4
道路の再舗装の継ぎ目とかに乗った時に振動とかはちょっと大きめ
乗り心地重視の柔らかめではなくちょい硬な足回りの特性と思われる。 私の今までの車歴の中でC-HRに近い印象があります |
積載性 |
5
後席をたたんだ状態でロードバイクを前輪外しで1台収まればOKなんで自分には十分です。
|
燃費 |
4
THSやe-Powerとかに比べてれば
モーター出力は小さく、エンジンは走行時はほぼ駆動している状態というのを踏まえれば 十分すぎる燃費だと思います。 |
価格 |
5
走行性能、足回り、電装品を考えれば値段は安すぎじゃない?って思うし
不満点や将来的な下取り値段なんかを考えるとお得と感じるかはわかりませんが 購入価格というところを見ればよくその値段で出せるねって思います。 |
故障経験 | ありません |
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