タービンニコイチいやニコニコ

現在コペには、排気流路改善を行ったタービンを付けている
エキマニ〜触媒までの流路をまとめて加工するが純正加工なのでお手頃な値段の割には効果がありいいメニューだ
ただ慣れとは怖いものでもう少し何か欲しいなと思っていた
そんなおりジム兄さんがタービン迷子の末にたどり着いたFIRSTWORKS OVER DRIVEがLA400Kにもあることがわかりボーナス先食いでポチってしまった

基本的にATやCVTとかとも相性がいいレスポンスタービンであるが吸気側からアプローチしている
写真のようにインペラおよび内径の拡大とともに鏡面加工を行っているが排気側は特に加工はされていないようだ
それとコア返却が必要で今のタービンを送るのはもったいないと思っていた

ちなみに排気側はこんな感じ
右が今のタービンでこれだけハウジングの入口が拡大されている
ただ吸気側は無加工だ
ならばニコイチにしてしまえばいいじゃん！と思い作業に入る

新品の方はハウジングが簡単に外せたが、今のやつは少々たたいたぐらいではダメだったのでバーナーであぶってなんとか外せた

下が吸気も排気も拡大したニコイチタービンだ調整式のアクチュエータも一緒に移植した
上がコア返却するタービンだが、まさか商品の半分が新品のまま返ってくるとは思ってもないだろう
なのでニコイチと言うよりニコニコになった

出来たタービンを車体に戻していくが、相変わらずオイルラインのこの部分がACコンプレッサーの裏に隠れて難しい
なんとかネジ込み最後はクローフットレンチで締めた

一応ここまで戻したが、ここまでアプローチする機会は少いので触媒を断熱加工に出すか迷っている
写真のように下地処理もせず塗ったハイヒートコーティングはボロボロにはげていた
でも納期3週間だそうで、それに触媒だけやってもなぁと悩んでいる
今週末は作業が出来ないので、いずれにしても完成およびインプレは来週以降