シルバーアロー

　寒い　寒いぞ。　　毎年恒例？予報通りの「寒の戻り」だけど寒すぎる！






　今日は日差しもたっぷりで午後からは少しは暖かくなったので、コムスでフラッとドライブ。


　その際に…







　昨日の雨で　季節がら黄砂交じりだったようで　「もんもん」汚れ。

　（刺青の事ではありません。「まだら汚れ」の方言です）







　写真ではあまり解らないですが…エボはシルバーなのであまり目立たなくて助かるけど。

　ブラックの方はこれから大変でしょうね。








　コムスは白だけど色々色つけてるし、傾斜きつくて投影面積狭そうなのでそんなに目立たない。





　車の色でシルバーは好きです。　メカっぽくて。　おそらく一番好きな色（ボディーカラーでは）。

　最近はシルバーの車は「営業車」のイメージっぽくて。





　「シルバーカラー」と言えば「メルセデス」でしょうが、私には縁も馴染みもないなぁ。


　わりと身近な国産車　今迄の経験上でシルバーの車といえば…






　やはり「スカイライン」でしょうね。　　（35以降のはもう遠くへ行ってしまいましたが）





　誰もが認める今なお最高峰の「日本の名車」　ハコスカ！






　R32もGTRの名をしっかり受け継ぐどころか　それ以上の新たな神話を生みだした。




　自分の世代では「ケンメリ」でした。　子供時代ハコスカは街を走ってました（GTRは多分なかったでしょう）。　モデルチェンジした新型は、箱型からシュッとした形になって子供心に「カッコイイ！」と思いました。（映画やTV番組にもよく出ていました　「流星人間ゾーン」）　何よりも「ケンとメリーの」CMが絶大でした。　「あ～いの～　スカ～イライン～｝

　高校時代に「ジャパン」に変わりました。　（これは微妙…）


　後に運転できる歳になってみると　ケンメリの印象は意外と「でかい」「重い」でした。　（もちろんGTRではありませんが）

　当時としては「大きい」というより「長い」イメージで、小型軽量車が好きな（必然的にそうなった？）私からしたら「振り回せない」身に余る車だったみたいです。

　直列6気筒のL型エンジンは　（これについてはた～くさん語れますのでまたいずれ）　やはり重く慣性が大きく、「キビキビ」では回れません。

　「直6の滑らかな上まで延びる走り」もいいのだけれど、自分の好み「直4の低速トルクとレスポンスと取り回しの良さ」が性に合ってました。　これは人それぞれの好みでしょうね。










　そうゆう訳で　ハコスカとR32GTRは今でも「神」ですが、「変態ひねくれ者」の私が一番好きなスカイラインは　「R30」です。　4気筒のFJ20！　（乗った事ないけど　乗りた～い）

　昔オフロードレースしてた頃、FJ20を積んだダットラレースマシンに乗ったことがあるのですが、そのレスポンスの良さにしびれました。





　R30と言えば「鉄仮面」が有名ですが、私は前期のスリットグリルが好きです。

　（もちろん「RS」。　「ふたり鷹」の緋沙子母さんも乗ってました。　コルベットもいいけどRSの方がcool　でしたね。）

　注、「西部警察」はあまり…でした。







　そして変態の極み？　4ドアセダンのRSが最高でした！ (トランク長っ！）







　私的ベストは　「ターボCの4ドアセダンでグリル前期スリットグリル」！！





　～実は　R30RS4ドアセダン　マジで買おうとしていたのです。　父のカローラ90の乗り換えで家の車として。　後にランエボⅦGT-Aの存在を知ってそっちになりましたが…～


　「羊の皮を被った狼」ですね。






　～蛇足～




　愛のスコール　「ゴールドキウイ味」　登場！








　～蛇足2～




　「シルバーアローがえし」！



　～今回もむちゃくちゃですみません～