なんちゃすとらとすのブログ一覧

　寒の戻り？と菜種梅雨？で日ごとに目まぐるしく変わる天気ですが、これも春特有で　着実に春になって来ているということですね。

　そうなると啓蟄の生き物の様に、ムクムクと「コムスツーリング」の虫も起きてくるのです。
　特に今回は「へっける大将軍」や関西地区のコムス＆マイクロカー乗りの方々にいい刺激を受けて、いやがうえにもスタート早くなりそうで　嬉しい悲鳴です。




　昨年12月30日のブログに載せた「行きたいところを繋いだ地図」。　改めて具体的に現実的に見直し。


　当初の予定では　5月1日宇和島発2日大阪着で

　大阪南港→梅田→R163→カフェセブン→宇治川ライン→京都（泊）
　京都→奈良→松江自動車→香芝市→高野山→有田川町（泊）
　有田川町→日高郡印南町アップスレンタカー→和歌山電鉄＆岩出キノクニエンタープライズ→大阪南港（帰り）

　でしたが、その後のTeam Runさんやオヤジッチさんのお話を伺い、お互いにすり合わせをして予定を変更しようかと思っています。

　それはやはり時間的距離的な余裕を取った方がいいかと。　闇雲に行きたいところだけを目指してカツカツスケジュールで時間に追われて走るだけでなく　たっぷりふれあう時間余裕を持って楽しんだ方が有意義ではないかと思いました。

　そこで一番南に突き抜けてある意味ネックに感じていた「アップスレンタカー」は今回は断念しようかと思います。スーパー7レンタルはまたの機会に。　

　決め手となったのはオヤジッチさん＆Team Runさん＆松江自動車さんらの「紀ノ川キャンプ」。　ここで皆さんに会えるなら、一気に片付き楽しめる。さらに南下することもなく行けそう。ここでじっくり時間をかけて楽しもう！

　一人でやみくもに走るよりも「マイクロカーミーティング」ですね。

これでルートも走行距離もタイムスケジュールもすっきりして…

　改正ルートを作って次回に載せます。



　～追伸～

ところがところが…　減るどころかまたまた行きたいところが増えてしまって…

周り順変更かもしれません？　まだ整理付かないので次回「大阪偏」へ。


　～追伸2～

コムスの事なら何でも食いつく



　「♪なんでも欲しがる　ク～レクレタコラ～」

　昔の子供テレビ番組。私はもちろん知っていますが、当時は「怪獣、ロボ、怪人戦闘ドンパチ」に夢中で、ゆるいほのぼの人情紀行ホームドラマ的なのは興味あまりなく、あまり見ていませんでした。

　６輪の水陸両用作業車の上にSL風のかわいいボディを乗せたモノ。（設定では蒸気機関車という事だが、子供の目にもバレバレ）　日本各地を回り人とふれあうエピソード。

劇中で　とにかく遅いトロクて当時の私には好きにはなれませんでした。

　でもケー１００の個性的ないでたちはインパクトあって、メカ好きの私にはしっかり記憶には残っています。







　最近、松戸ではレプリカを作った方がおられるようです。（まさに「好き者」！）

　オリジナルに忠実に６輪作業車。　でもなんと「電動」！らしいです。（色のブルーがだいぶ薄いぞ）


　オリジナルに忠実に？　走りはトロい…？



　ある日偶然YouTubeで見つけた「帰ってきた走れ！ケー100」





　これはいい！　ベースは明らかに櫻星だ！　見た目も走りもイイ！（櫻星はコムスより加速はいいのだ）


　本家SLやまぐち号C571よりも、こっちのほうに興味そそられる…


　「SLカー ふるさと山口号」と言うらしい。　地元のイベントに色々出ているようだが、いつもはどこにいるのか常設施設はあるのか？　ネットで調べてみてもイマイチはっきりしない…


　くしくも　この夏は「角島」へ行こうと思ってたところ。　松山～柳井～山口の途中経路。

　もう少し調べてみて　是非とも見たい触れたい乗りたい？





　～追伸～

それよりも　そろそろGWの関西遠征の具体的な計画を詰めて行かなくては…　ですかね。



　

　遥か岩手の花巻から へっけるさんがはるばる宇和島までやって来られました。

　御年８０歳の旧型コムス乗り。　ビックリです！







　2月28日は丁度免許更新講習（違反者2時間）で午前中かかります。　中途半端になるので休みを取りました。

　警察署は今改装工事中で駐車場使えず、離れた臨時駐車場へ。雨でドロドロ。





　退屈な講習も済んで、今日は雨の予報だったが殆ど降らず11時過ぎには雲も切れてきて。


　タイミング良くへっけるさんからショートメール入り、道の駅きさいや広場へGO！





　「横浜ナンバーのシルバーのパッソ」と言う事だが、私「パッソ」がよく分からない…




　「♪パッソ プチプチ プチトヨタ～」の歌しか知らない。パッソもエッセもタンクもタントもごちゃごちゃ。

　横浜ナンバーのこれかな？　直ぐに会えました。　最近のコンパクトカーは中広いと思っていましたが、意外と狭そう。リアシート倒してフルフラットになるのだろうと思っていたのですが。これで車中泊はけっこう大変やない？（どうやら私ファンカーゴやシエンタあたりと混同していたみたいです）



　みんカラでやり取りしているので既に周知の仲、速攻打ち解けて話が弾む。駐車場でひとしきりコムスを眺めて、レストランで昼食。　また小一時間ほどお互い喋り捲り。

　へっけるさんの経歴や旅の事、もちろんコムスの事、バッテリーの事、話は尽きない…

　食事済んで、旅慣れているへっけるさんは手際よくサクサクとお土産の手配などをすまし。





　せっかくだからコムスに乗ってもらいました。





　（シルバーカーじゃないぞ！｟失礼))）

　その後まだ時間あるしお名残り惜しいし。　へっけるさんのリクエストで先回ブログに書いたトヨタディーラーへ。店長さんにぜひ会いたいらしい。

　何もアポなしでいきなり飛び込み！　担当営業マンが対応してくれましたが暫くして店長さん来てくれました。　へっけるさんますますヒートアップ‼　こちらはタジタジです…


　ここでもひとしきりくっちゃべって。やがて店長さんお忙しいので席を外す。何のとりとめのない話で呼び出したりしてごめんなさいね。

　思はぬハプニング？　2時過ぎにへっけるさんはさらに南へ出発されました。楽しんで頂けた様でよかったです。　いやこちらの方が楽しませていただきました。ありがとうございました。



　とにかくすごい行動力！バイタリティー！　まだまだ見習わなくては！

　旅はまだまだ続いている様です。お気を付けて。




　「へっける大将軍に 敬礼！」

　先回のスピンの件から後日談。

前回書き忘れていましたが　ホイールまでヒットしたのでタイヤの空気圧エア漏れチェックしたところ。

そしたらそしたら…空気圧2.8KPa！　ええ？　高すぎるやん？　たかすぎくんやん！

　コムス標準1.6kpa。今までいつも1.8で入れてもらってたのに。

今回は新規オープンでバタバタしたか？　どうしたトヨタ　普通車と同じに片付けたか？　どうしたマニュアル君！


　思いもよらぬ急遽スピンでしたが、濡れた路面と高すぎの空気圧タイヤでグリップが落ちたのもあったのかも…


　でもやっぱり最大の原因は、気付かなかった上に緩慢運転の自分の責任ですね。



　エア漏れも無いようなのでタイヤホイールはこのままで行ける。（圧は1.8kpaに落としました）

　ステアリングは依然異常なし。　サイドスリップ調整で行けそうです？



　発電機積んでの遠出では走りはおとなしいもんですが、身軽な近場ではついつい過激に走ってムチャしてしまいます。　

　すったもんだありましたが、これからはじっくり落ち着いて。　遠出遠征に焦点を当てて備えたいと思います。暖かくなってきましたし。




　文字ばっかなので　現在の走行。　年末ジャスト25000ｋｍだったので、700ｋｍくらいかな。


　その人それぞれの使い方によるので 距離だけではなくて中身だけど

　「いかにどれだけ楽しめたか」ですね。



　～次回予告～






　今日は目まぐるしもとても充実した1日でした。

　あちこちから春を待つ訪れを告げる便りがチラホラ聞こえてくる昨今。本格的な暖かさはまだまだでしょうが。

　今朝1週間ぶりにエボ出動で、なんか黄色く薄汚い。




　もう黄砂⁉　でも明らかに黄砂。




　「きちゃな～い！」　昼から洗車か～？　めんどくさいなー。



　さてさてコムスの方は。　先週１９日の事…　夜チョット小腹がすいて市内のディスカウントドラッグストアまでひとっ走り。　昼間の雨もすっかり止んで晴天。暖かく霧靄も立ち込めてくる中、買い物済まして帰り道。慣れた道なので気楽に走る。スーパームーンをぼんやり眺めて走る。

　帰り道の交差点。左１２０度程の緩いカーブ。

　前にも後ろにも車無く、青信号２個イッキパスで入れる。そのまま5～60km/hで入って行って曲がると…　「いきなりスピン‼」　路面はしっとり濡れています。

　いつも通る道なのですっかり油断していました。一瞬の事でなすすべもなくコントロールする間もなく　横向いて歩道縁石に。ドカンと衝撃が来て…すぐにリアに同じく衝撃が来て。


　　


　暗くて全く解りませんでしたが、こんな感じ？　（そんなたいそな？）

　気が付いたら元の車道に戻っていました。我に返ってすぐに発進。

　そこから家まで2ｋｍ程走ってみましたが、特に振動異音も無い。タイヤパンク無さそう。電装類も正常。ステアリングもスムーズにきれる。スピードも出る。





　落ち着いてみると　走りに特に問題はないが、直進時ステアリングセンターがずれている。

　これは　おそらく…　「タイロッド曲げたか？」




　次の日明るくなって見てみる。　フロントスカート明らかにぶつけた跡。擦り傷だけで割れたりは無し。　フニャフニャプラスチックボディーのおかげ。　「柔よく剛を制す」？



　牽引フック曲がってる。







ホイールはヒットした後。



　タイロッドは気持ち左側のが上がっているように見える。左側が曲がって相対的に短くなって、右にかじを切った状態になって左へあて舵当てるようになったようだ。

　シャフト自体は曲がっているようではなく、ブーツの中の付け根があやしい。

ボールナットレバー式ならむき出しなので何とかなるが（エンドプーラーいるけど）、ラック＆ピニオンなので合わせとかカシメとかコツがいる。決め事があってマニュアルがいる。　交換ではディーラーに任せた方が良いでしょう。


　～ナイショ話～

今日までまとめて走ってみて、走り自体に特に不具合はありません。サイドスリップとって調整でも充分行けそう…？　さらに　コムスほどの小さいホイールベース＆トレッドなら　これくらいトーインキツ目ぐらいの方が安定するんじゃないかと　またよからぬいらん事考えたりして…　（コラッ！）



私のコムスはバッテリー移動とサスセッティングでミッドシップとはいかないまでも、ノーマルよりは旋回性は上がっています。　しかしそれゆえ、限界が解り難く超えたら今回の様に急激に来ます。

　慣れた道で油断していました。　やはり手前でしっかり荷重移動はコムスでも必然ですね。


～追伸～

今回幸運にも　後続車がいなかったのが何より助かりました。　（対向車線で信号待ちしていた人達はビックリしたでしょうね。ごめんなさい。）　ガードレールやポールも無い広い場所だったので他に何も傷付けず済みました。


　～教訓～

　いくらコーナリングがいいコムスでも、ぬれた路面には要注意。油断禁物基本に忠実におごるなかれ。






　「お前が言うな！」　ですね。　失礼しました。　　それではまた来週～