調整前は左側がポジティブキャンバーになってたみたいです。(左だけ夏タイヤの外側の減りが早いと思ってたら…)

一応アライメントの目標値はコルトスピードさんのデモカーコルトの数値に近づけるかたちで合わせてもらいました。

調整値のイメージは
フロント
キャンバー ネガティヴ2度位
トー角 ±0度位

リア
トータルのトー角? ±0度位

調整後はステアリングのレスポンスが良くなり、交差点でのハンドルの舵角も少なくなりました。