ひろずのブログ一覧

今日は１年ぶりにさいたま市の秋ヶ瀬公園で開催された定例会に参加しました。
20数台が集合し、オーナー同士でSVはもちろんのこと他車種、昔話なとのバイク談話で楽しい時間を過ごせました。


長野からマイナス4度の中を来られた方もいらっしゃいました。





今シーズンは1000kmも走っておらず、来年の車検前に手放すことも考えていたのですが、皆さんと話してバイクの楽しさを再認識し乗り続けることを決めました。

参加者の皆様、ありがとうございました。

モーターサイクルショーでホンダの説明員の方にE-Clutchの詳しい説明を聞き、試してみたくなり近所のドリーム店で試乗してきました。
CB650Rは以前旧型を所有しており、４気筒のヴォーンと回るエンジンは相変わらず良いフィーリング、新型はメーターが大きく見やすくなり、サスペンションの突き上げ感が減少したように感じました。
肝心のE-Clutchですが、ミートが思っていたよりダイレクトでアクセルを必要以上開けるとシフトショックがありますが、普通に発進すればまったく問題なし。
さすがに人間の絶妙な半クラッチ操作にはかなわないようでUターンは微妙ですが、解除して普通にクラッチ操作をすればいいし、渋滞時の疲労が減ることを考えればメリットは大きく、自分なら絶対E-Clutch付きを選びます。
ヘッドライトとエアインテークのデザインが旧型のほうが良かったと思いますが、艶ありの青メタ、ガンメタのカラーが設定されたら終いのバイクの乗り換えを真剣に考えます。

今日はＳＶでさいたま市の秋ヶ瀬公園で開催された定例会に参加しました。
先月にネットを巡回していて奇数月の最終日曜日に開催されていることを知り、自宅からバイクで20分という近場なのに、もっと早くに知っていれば…と残念な思いをしていましたが、今回念願が叶いました。


17台のＳＶが並ぶなどめったにないことで大感激！


オーナーさん個々のカスタム状況に興味深々、いろいろなお話も聞けて大変参考になりました。

参加された皆様、ありがとうございました。

1月末に青タンク&サイドカバー、ゴールドのフレーム＆ホイールの2023モデルの発売を知り速攻で予約、3月の1週目に販売店に到着していましたが、花粉症状が収まり、当年の税金がかからなくなるまで登録を待ち本日納車しました。
詳細は愛車紹介へアップします。

ブレーキレバーの位置調整をするためハンドルカバーを外したところ残念なものを見てしまいました。
旧型はハンドルパイプをアッパーブラケットのクランプで留める構造だったので、角度調整が可能でハンドルパイプ自体の交換もできたのですが、新型はガッツリ溶接されていて、それらが不可となってしまいました。
トラコンやスマホアプリ連携などにコストが掛かっているとは思いますが、この構造はいただけませんね。