ひろずのブログ一覧

本日、自分の日常の足の主機となるスクーターが納車になりました。
冷やかしで査定した前車（マジェステイS）に高値が着いたので、予定外の買い替えとなりました。
ちょっと近所を走っただけですが、前車に比べて足が延ばせるラクチンなポジション、低速トルクの増強、サスの突き上げ感の減少が良いと思います。

雨の合間に新しい相棒のホンダCB400SFをバイク屋から引き取ってきました。
骨折療養中にいろいろと考え、無理してビッグバイクに乗るのをやめて自分の器にあったミドルクラスに乗り換えを決めました。本当は750ccぐらいが良いのですが好みのデザインのものがなく、大型免許があるのに400ccに乗ることへの強い葛藤がありました。
このバイクに決めた一番の理由はデザインで丸目、アナログのメーター、2本サス、存在感のあるサイドカバーとテールカウルと今のストリートファイター系とは一線を引く80年代ネイキッドバイクの王道でホレボレするカッコ良さだと思います。
骨折した足がシフト操作で痛むので、近所をちょこっと走ってきただけですが、無理のないポジションと軽やかに回るエンジンに17年振りに懐かしさを感じました。

今日は8/8出勤の先取り代休。所有しているR1200R（空冷DOHC）の初回車検が9月で、通して5年は乗るつもりなのですが、気になる車種もあり車検前に乗ってみようと試乗してきました。


まずは一番気になっているF800R。軽量な車体で取り回しが楽、足つきも良好でパワーも十分と評判通りの良くできたバイク。チョイノリにも使えそうで、スクーターいらずコレ1台でOKとなりそうです。
股間のエンジンの熱さは思っていたよりも低かったのですが、高速走行時のハンドルにくる震動（法廷速度の20%増しあたりで）と内股にシートの前部が当たるのが気になりました。


次は自分の空冷R1200Rの後継モデルのR1200R水冷。正常進化で機能、電子制御、エンジンのすべてが洗練されて、後継というよりは別のバイクという感じでした。
特にエンジンのピックアップ感がすごく、アクセルをガパッと開けると恐ろしいくらいに加速します。
シートが低くて足つきはいいのですが、ドッカりと座るアメリカンのようなポジションに違和感を感じました。あと自分的にはライトが丸目でメーターがアナログの2眼であればと思います。

F800Rがいい感じで追金によってはと考えましたが、下取り価格があまりに低いので今回は見送ることにします。

注文していたマジェSのマフラーが入荷したとの連絡があり、さっそくショップへ取りに行き速攻で取り付けした後、近所を走ってきました。


BEMSのR-EVO・SPというJMCA認定品で、シグナスでこのメーカーを使って造りの良さや品のあるサウンドが気に入ったのでコレを選択しました。
チョイ跳ね上がったデザインがレ－シーでいい感じ、サウンドは若干低音が聞こえるくらいで純正とほとんど変わりません。（まだ高回転域は使っていませんが。）重量は純正比で約2.2kg軽くなっています。


写真を撮ろうと見沼付近を走り廻って、通りかかった見沼の里の片柳ふれあい農園で買った焼き芋。埼玉産ではないとのことですが、とろけるような食感と十分な甘さでメチャ旨でした。

予定通りにマジェS（マジェスティS）が納車になりました。
バイク屋を出て近所を20kmくらい走ってきましたが、シグナスの軽快さより少し落ち着き（重厚感）のある乗り味で、長距離や高速走行に期待ができそうです。
帰宅後はRフェンダー取り付け、シグナスからのパーツ（ヘッドライトバルブ、ナンバープレート灯、ミラー）移植作業をしました。
本来ならツーリングに行きたいところですが、病み上がりだし、寒いしで様子見です。