ひろずのブログ一覧

ＢＥＡＴＭＯＯＮの前後ディレイラーを交換しました。
中古ショップで標準装備（2200）の2グレード上のTIAGRAの新車取り外し品があったので購入し、今日取付けました。
ブラック色でフレームと同体化していたリアがシルバー色になって部品として引き立って見えるようになり、フロントも仕上げがよいのでちょっと高級になったような感じです。
性能の向上についてはフロントは変化を感じられませんが、リアは変速時間が若干短くなりました。
また、パットが薄くて尻や急所が痛かったサドルを以前に使用していたジェル入りでパットが厚いものへ交換しました。（装着画像は本日アップしました愛車紹介を見て下さい。）

最近のメカいじりは自転車ばかりで、これでは”みんカラ”でなくて”みんチラ”（みんなのチャリンコライフ、パンチラみたいでいい響き）になってしまいますね。．．．おやじギャグすみません！

今日はオートバイで埼玉県庄和町の庄和排水機場（龍Ｑ館）の特別見学会へ行ってきました。
ここは低地である近辺の洪水防止のために作られた施設です。各小河川で溢れそうになった水を地下トンネル形式の放水路を通して大河川の江戸川に放流する設備です。
タイトル画像の調圧水槽は地下の巨大な空間とローマ神殿のような柱で神秘的な感じでした。
また、音の反響でフルート演奏がきれいに響いていました。
会場では彩龍の川まつりも開催されていて、物産、フリマ、Ｂ級グルメの出店、ソーラン節等のアトラクションもあり、人出も多くにぎわっていました。
私はアトラクションのＥボート体験に参加、１０乗りのゴムボートを漕いで放水口に入っていくという貴重な体験をしました。
庄和排水機場の見学は通常は平日のみ予約で可能ですので、興味のある方はぜひ行ってみてください。

今日はオートバイでツインリンクもてぎのフォーミュラニッポン予選と御前山ダムへ行ってきました。
ちょっと混雑の東北道から北関東道を走り宇都宮上三川ＩＣで降りて御前山ダムへ。
このダムは完成間近で最終の湛水試験を実施中、管理所へ電話して満水を知り早速見学しました。
残念ながら堤体の上にはいけませんでしたが、満満と湛えられた水がオーバーフローしている光景、水音と真新しく白い堤体に感激しました。
ダムを後にして１０分くらいでもてぎへ到着、まずはコレクションホールでＷＥＥＫＥＮＤＲＵＮを見学。このイベントは展示車両を中庭の小コースで実際に走行させるもので、今回はＣＢ400Ｆ、バモス、Ｚの３台でした。少し紅葉した木々とレトロな車両がマッチした光景と走行音がノストロジック気分満杯にしてくれました。
館内の展示車両見学、昼食後メインスタンドでフォーミュラニッポンの予選観戦。
ＧＴ（箱車）と比べて人気がないみたいで今日はもてぎの入場料、駐車両無料＆観戦チケット500円という大盤振る舞いでした。日本のトップカテゴリーでドライバーも一流、ラップタイムも速いのですが、エンジン回転数が10700回転に制限されているせいか澄んだ高音域が聞こえず、Ｆ1の18000回転の音を知っている自分には物足りなさを感じました。また、同時開催でＦＣＪという入門カテゴリーのレースもやっていて、こちらは多少のバトルがあったりと予想外に面白かったです。
帰りの高速はかなりの渋滞、途中で雨がポツポツきたりしましたが、ダム、レトロ車両、レースと充実したツーリングとなりました。

今日はティオさん、ａ-ｗａｔｅｒさんのつぶやきがきっかけで自転車好きオヤジが集まりました。
自分は前回同様にＧＴＩに自転車（ＢＥＡＴ-ＭＯＯＮ）を積んで現地へ。組み立てている時にランニング姿の方から「クルマに積みやすくてそれなりに走る自転車をさがしているんだけど、これいいですね」と声をかけられ、しばし談話後集合地点へ行くと皆さんいらしてました。
お初の方とあいさつ、談話後、水元公園へポタリング。前回と同じ景色のいい広い場所に自転車を止めてまた談話と楽しい時間を過ごしました。
透き通るような白色と70年代部品で組んだスポルティーフ、ＢＩＫＥ-ＦＲＩＤＡＹの折り畳み機構や現代のカンパパーツなどじっくりと観察できました。
帰宅後、ＢＥＡＴ-ＭＯＯＮのフロントチェーンリングを交換しました。
黒色が好みでなく鉄製で重いのが気になって中古品のアルミ製のものを購入、アウターにスパイクピンがないので正常に作動するか心配でしたが、取り付けてみると問題なく安心しました。
ノーマル（53Ｔ+42Ｔ）の370ｇから52Ｔ+39Ｔで140ｇと230ｇも軽量化でき、見た目もチェーンホイールが目立つようになって満足してます。