ひろずのブログ一覧

今日は２６日に出勤の代休で、６時に出発していつものコースを走ってきました。
タイトル画像のような樹木が多い場所では、夏を締めくくるようにミンミンゼミ、アブラゼミと少数のツクツクボウシが大合唱していました。
セミといえば、自分の住んでいる地域では夕暮れ時に哀愁を感じるヒグラシの声が聞けなくなり残念に思っています。
ヒグラシの生態に詳しい方がいらっしゃいましたら、ぜひご教授ください。

今日はTOEIでいつもの早朝コース走行後、映画を見に行き、シネコンの近くにあるネッツ店で気になる２台を試乗してきました。

まずは出たばかりのオーリス、グレードはRSの６MTです。
外観はちょい悪風のマスクと低く見えるデザインが自分好み、内装はダッシュボードやドアライニングにソフトパッドが使われ、ルーフもファブリックのような素材で高質感です。
ゴルフと比較してリヤシートの居住性は互角、荷室はやや浅めですがネットを掛けるフックも装備されていました。
走り出してみるとMTミッションの長めのストロークと、ややグニャッとしたシフトフィールが少し残念ですが、軽くつながりのわかりやすいクラッチと中速でトルク感のあるエンジン(おろしたての新車なので4000回転以上は回してません)は好印象でした。サスペンションも路面からの衝撃もほとほど、ロールも自然な感じでした。
さすがに"打倒ゴルフ"を目標としているだけあって良くできていると思います。可能なら奥多摩や秩父のワインディングを高回転域を使って乗ってみたいですね。

２台目は８６のGTリミテッドの６AT。以前BRZを試乗してMTの出来の良さは実感しましたが、ISFの技術を使ったトルコンがどんなものか興味津々の試乗でした。
Dレンジでアクセルを踏み込むとダイレクト感が強いシフトアップでいい感じでしたが、パドルを使ったシフトダウン時はプリッピング機能でつながりはいいもののDSGと比較して若干のタイムラグを感じました。またDレンジで信号等の停止時はギリギリの低回転になるまでシフトダウンされず、空走するようなトルコンの特徴はそのままで、やはりこれはATで２ペダルMTではないことを実感しました。(乗っている方々ゴメンナサイ)
とはいえスポーツカー然とした低いボディ、足を投げ出すようなポジション、FRであるがうえのダイレクトなステアフイールの素晴らしさは相変わらずでイイクルマだと思います。

ネッツの営業の方の対応も非常に良くて楽しい試乗ができました。

8/19～8/20、一泊で信州へ出かけてきました。
(タイトル画像は安曇野の田園です)


関越、上信越道を走り、豊科ICで降りて到着したのはアルプスあずみの公園です。


ここで予約しといたそば打ちを体験。まず、粉と水を混ぜています。


混ぜ終わったものを捏ねてから、伸ばします。


伸ばしたものを切って、茹でて完成。プロのように細かくきれず太目になりましたが、普段は味わえない歯応えがなかなかでした。


満腹後は公園内を散策。




遊具もたくさん、水遊びもできて子供づれの家族には最高の公園です。ハンモックで昼寝もできました。


定番の大王わさび農場へ。


おやつにわさびコロッケバーガーとわさびアイス。コロッケバーガーはわさびのツブが入っていて、わさび感は少ですが、アイスはわさび感大、ツーンときてオススメです。


農場内を散策。(ちょっとしたハイキングコースになっています)わさび田には日光を遮るカバーがかけてあります。


水車小屋とクリアボート。クリアボートは底が透明のボートを上流へ漕いでいき、川の流れに下ってくるアトラクションです。川の水が冷たく気持ちよさそうで参加したかったのですが、カミさんに却下されました。


穂高神社です。

本殿。奥に３つの祠があって２０年毎にひとつづつ作りかえるそうです。


駐車場のトイレ、善男用となっていて自分にはレベルが高すぎるのですが使わせていただきました。


宿泊先のカイザーベルグ穂高へ到着。ここはバイクのレッドバロングループが経営していて、室内車庫や整備工具、シングルルーム等バイク用の設備が充実、温泉、露天風呂もあります。

夕食の和定食、ビール飲んで、温泉入って大満足。


翌日も快晴、黒部ダムへ向かいます。


扇沢でトロリーバスに乗り(平日なのにすごい混雑)黒部ダムへ到着。


豪快な観光放流。


まずはやまいちごソフトクリームを賞味。


ダム周辺を散策



こんな山間のトレッキングコースもあります。


遊覧船ガルベに乗って湖上をクルージング。



約２時間の散策後、名物ダムカレーの昼食。左が黒部ダムカレーでグリーンのルーはかなりの辛さです。


再びトロリーバスで扇沢へ戻り、オリンピックロードで長野へ出て、県道３５号の快適なワインディングを楽み、浅間サンラインで軽井沢アウトレットへ寄ってから碓氷軽井沢ICから高速に乗り帰宅しました。

今日はTOEIでいつものコースを走ってきました。
６時頃に出発、湿気のせいで蒸していましたが、曇っていたので走行中はさほど暑さも感じませんでした。
久々のTOEIで、踏み出しの軽さ、スピードの乗り、ダイレクトな路面の感触等、走りが楽しいロードレーサーの本質を再認識しました。
いろんなところをプラプラ見て回るのに最適なダホンと使い分けするとモアベターですね。(ランドナーの完成時の使い方に悩みそうです)

タイトル画像はお世話になっているVWディーラーさんです。昨日まで夏休みだったので、スタッフの皆さんの今日のつらさをお察しします。

いつものように早起きすると、曇っているが雨が降りそうもないので、予定していた見沼代用水東縁、西縁周遊に出かけました。

画像は上尾市の掛樋史跡公園です。




出発前にペダルをヤフオクで落としたミカシマのプロムナードEzy（脱着式）に交換。ノーマル（折りたたみ）の踏んだ時にしなる感覚が消えて、ペアで120グラムの軽量化にもなりました。


色的に少し浮いてしまいました。


作業を完了して6時頃出発、締切橋から東縁の緑のヘルシーロードへ入りました。


七里総合公園、水遊びしたら気持ちよさそう。


国道16号バイパスまできました。途中、東武線を越えるところでヘルシーロードは中断され、案内板をよく見なかった私はしばし迷いました。


JR線は踏切で越えます。


今日の目的地、見沼代用水分岐点です。
ここから上流はひとつにまとまり行田の利根大堰まで続いています。


下流側からの分岐点の様子。


掛樋史跡公園の記念碑。


掛樋（川をまたぐ水路橋）の煉瓦の土台あと。


対岸にもあります。ちなみに現在は綾瀬川の下を見沼用水が潜っています。


合流地点のすぐ上流側の調整堰。


竣功記念碑。


上流側。涼しくなったら利根大堰まで行こうと思います。


西縁から戻ります。


案内図。ヘルシーロード(赤い線)は途中で終わっているようです。


こんな階段の部分もありました。


第二産業道路を越えると、公園のような整備された水路になりました。


案内図どおりでJRの操車場にぶつかったところで道は終わりました。


向かう方向がわからないので右側の陸橋を上がって高所から偵察、JRの車両が並んでました。


用水沿いを走ろうと思ってもこんな状態で道はありません。


JRの線路を超えてから、うろうろして見つけた用水沿いの道。締まった砂の路面で楽しい。


道は途中から舗装路になり、市民の森で一休み。


見晴公園の風車。


寿能城址にある墓碑。


説明書き。

40kmを約4時間かけて見て回ってきました。