ひろずのブログ一覧

今日も朝走りに6時３０分頃出発しましたが、走り出すと半袖、半パンでは肌寒くていったん帰宅、そろそろ必要かと準備してあった長袖、長パンに着替えて再出発しました。
陽が昇ってくると日向はまだ暑くて、写真を撮っていて汗だくになりました。

途中オドメーターが1000Kmを超え、組み上げてから２年2か月での達成となりました。



なんとなく秋を感じる風景。


刈り取り後に干される稲。


咲き始めた曼珠沙華。


去年と同じように♪曼珠沙華を口ずさみながら帰宅しました。

今日は５月の春の開催に続き、那須MSLの試乗会に行ってきました。
今回は天候の心配もあったのでいつものツーリングを兼ねてではなく、クルマにバイク仲間４人乗車で行ったのでみっちりと試乗(自分は11車種15回で合計約33Kmを走行)を楽しみました。

タイトル画像はずらり勢揃いした試乗車たち(計26台)です。


今回の参加メンバー

スズキバンディット1250Fと私


ヤマハFAZER GTと雄々(みんカラネーム)さん


ヤマハFZ8Nと弟


カワサキZX-14RとAさん

私が試乗したバイクたち

ヤマハXJ6F(手前)とFZ8N


ヤマハFAZER GT


スズキVストローム650(手前)とバンディット1250F


ホンダCRF250L(手前)とスズキGSR250


ホンダNC700X(MTとAT)


ホンダNC700S(MTとAT)

今回はホンダのNC700がクロスツアラ－のXとネイキッドのSがMTとATのそれぞれ用意されていてメーカーの意気込み(たぶんホンダの広報車)が感じられました。実際に乗ってみると乗りやすいバイクなのですが、上が回らなく、そっけない音のエンジンやコストダウンを感じる質感が残念。バイクって趣味的な要素が強いので安くて乗りやすいというコンセプトがライダーに受け入れられるのか疑問に思います。AT(DCT)の出来もコーナーリング中にシフトアップしたり、MTモードでの操作もタイムラグを感じたりと、熟成までには時間を要すると感じました。(オーナーの方々には申し訳ありませんがあくまでも個人的な見解ですのでお許し下さい)

それぞれのバイクの個性を感じられましたが、自分のベストはFZ8N(前回ベストのFAZER8の同系ですが)、立ちすぎず、寝すぎずの私好みのシャーシ特性とややドンツキ気味で熱いですがメリハリのあるエンジンフィールがストライクで、４回も乗ってしまいました。

帰途は温泉に入って疲れを癒し、楽しい一日となりました。

今日も６時スタートでいつものコースを走ってきました。
先週はカゼをひいて走れなかったので２週間ぶりだったのですが、木陰ではわずかのセミの残党と勢力を増大しているコオロギ軍団の唄合戦、空には高い雲、稲も緑から黄金へと季節の移り変わりを実感しました。
待ちに待った自転車にベストな季節の到来ですね。


高く浮かんだ雲。


梨も実ってます。


黄金色の稲。


芝川とさいたま新都心の高層ビル。

今日は目覚めると雨は止んでいましたが、昨夜からの雨で路面が濡れていたため朝走りは断念。
昼から会社の先輩でありバイク仲間のYさんの納車に乱入してきました。
FAZER8は自分のFZ6の後継車で5月の那須サーキット試乗会でも一番印象が良かったバイクです。
在庫があるとのことで、2011年モデルに決定(2012年モデルはホイールが黒色)、パールホワイトのボディ、ゴールドのホイールとフロントサス、ブラックのエンジン、フレーム等との色合いがステキでRC甲子園製マフラーの鈍く輝くチタン色と太いサウンドもグッドで羨ましいです。
今後のツーリングでのランデブーが楽しみです。