ひろずのブログ一覧

4/26～4/28で伊豆大島へシグナスと共に行ってきました。


家を18時頃に出発、途中で夕食をして20時頃に竹芝客船ターミナルへ到着。バイク持ち込みは21時までなので出航の23時までだいぶ時間がありましたが、夜景をゆっくり眺めるには好都合でした。


レインボーブリッジとお台場の夜景です。


出航準備中の乗船する"さるびあ丸"。


出航後にレインボーブリッジの下を通過。


船上より。


工場のクレーンが巨大ロボットみたいです。


翌朝5時ちょい前、船外に出てみると大島が間近に見えました。


岡田港へ到着、シグナスはコンテナに入って運ばれてきました。


岡田港からのサンライズを眺め気分もワクワク。待合所で朝食のパンを食べて5時半すぎに出発しました。


早朝でクルマの走っていない大島一周道路を快走（風かちょっと冷たいですが）して月と砂漠ラインへ、裏砂漠を歩きます。


第1展望台にて。砂というより火山灰の粒のような黒い地面です。


第2展望台より。登りがけっこうきつくて息があがりました。
約1時間散策してけっこう汗をかきました。


筆島、筆の穂先のように見える岩礁です。
船は特2等の寝台だったのですが、寝つきには自信のある自分がなかなか寝付けず3時間くらいしか寝ていなかったので、ここの駐車場のベンチで30分くらい気持ちよく寝てしまいました。


まさにシーサイドライン、最高です。


竜王崎灯台。


ここには二次大戦時の陸軍監視所の戦跡がありました。


波浮の踊り子の里資料館（旧港屋旅館）。川端康成の「伊豆の踊子」のモデルとなったところです。


館内には当時の宴会のジオラマがありました。


踊子さんが通った踊り子坂、かなり急です。


旧甚の丸邸、明治時代に建てられた名主の邸宅です。


下田のようなナマコ壁。


小腹が減ったので、明日葉入り冷やしたい焼きでおやつタイム。


波浮港見晴台より。


間伏地層切断面、バウムクーヘンのような模様の壁が1Kmくらい続きます。


御神火スカイラインが通行止めのため、予定を変更して火山博物館を見学後に三原山登山道路から三原山山頂口へ。茶屋で昼食のつもりが14時半過ぎのため食事終了でメシ抜きとなりました。


腹の減りを飲み物でごまかして山頂へと向かいます。こんな急坂できついうえに舗装路面が歩きづらいこと。


山頂の荒々しい光景。


火口展望台より。山頂口より約45分歩いて汗ダクで吹き抜ける風が気持ち良いこと。


展望台よりの下り。セルフタイマーで自演のため歩き方が変です。


三原山神社。


こんなシェルターがところどころにあります。


下りは膝が笑います。


案内板、今回お鉢めぐりはできませんでしたのでリトライしたいです。


大島温泉ホテルで入浴、三原山を眺める露天風呂が最高でした。


元町にて、沈む夕日。


夕日に染まる富士山。


夕食は「寿し光」で上寿司セットに舌鼓。べっこう握り、明日葉のかき揚げの名物も入っています。


元町港の夜景。


宿泊した「レスト風」。元国民宿舎の建物で設備も古いですが（トイレはウオシュレット付）一人利用でもリーズナブルな料金がうれしいです。昨日の「寿し光」とは同じ経営。
ちなみに大島は"品川"ナンバーです。


まずは宿近くの湯の浜にて、目に映る青い海、肌にあたる風、耳に心地よい波音でしばし至福の時を過ごしました。


元町の為朝の館跡。この赤門のほかにも為朝神社、抜け穴、物見台などが残っています。


サンセットパームライン、シーサイドクルージングで気分最高です。


大島空港。


ちょうど羽田からのANA機が着陸してきました。


その後調布からのNCA機（ドルニエ228-212）も到着しANAのボーイング737-700と2機揃っての駐機
を見ることができました。


NCA機が102便として調布へ出発していきます。19人乗りなのに乗客は3人のみ。


ANA機が1844便として出発。こちらも120人乗りなのに10人くらいしか乗っておらず、両社とも収支は大丈夫なのかとちょっと心配になりました。



郷土資料館を見学してから大島灯台へと向かいましたが、この案内標識から先は荒れた道、勾配もきつくて歩きじゃなければ無理。観光ガイドに載っている場所とはとても思えませんでした。


息を切らして歩くこと約6分で灯台に到着。青空に白亜の灯台が映えます。


出港の岡田港に到着。シグナスを預けてからサザエ丼の昼食、船は13時半に出港しました。


大島を後にして、ぜったいまた来るぞー。


海上ではいろいろな船と出会います。大海原の景色も海風も心地よくてほとんどデッキにいました。


東京湾に入り羽田空港。


ゲートブリッジとスカイツリー。


船の科学館とフジTVとレインボーブリッジ。


定刻の17：50ｉに竹芝へ到着。シグナスを受け取り、19時半頃に無事帰宅しました。
観光と走りと充実した本当に楽しい2日間（3日間）でした。

今回自転車で行くことも考えていましたが、道路は起伏がけっこうあって走りを楽しむだけなら良いのですが観光を兼ねてということだとキツイと思いました。

今日は伊佐沼バヴァルダージュの開催日、天気が心配なのでヘタレの自分はGTIで出かけてきました。会場へは10時少し前に到着、新緑が目映いです。


出店は少なめですが、伊佐沼のゆったり感を存分に味わえます。
会場ではティオさんと久々にお会いすることができました。探していたギヤ板を手に入れられたとのことで良かったです。
ルーデルさん＆お知り合いの方とまったりと自転車談義が出来楽しい時間を過ごしました。


白板さんのポタ車。アップハンがいい感じです。


カンパの3アームとグランスポーツのRD、こういう凝ったところがステキです。


Ｉさんのグランヴェロロード。ぱっと見ブルー/イエロ－の色合いが目を引きますが、装着されているのは激レアもののサンツアーシュパーブのブロンズカラー。


ハンドルバーまで楠木のブロンズという凝りようが素晴らしい。


来場の方のランドナー。ルネパターンのチェーンホイールが目を引きますが、すごいのはRDのサンツアーシュパーブテック、スプリングを内蔵し究極のメンテフリーとした製品です。不人気（オーナー様すみません）だったようで部品としてもほとんど見ることがなく、実際に装着されているのを初めて見ました。ワイヤーの引き方が独特です。


今回お披露目の弟の東叡700Cランドナー。自分の2号機より一カ月遅れでフレームは出来ていましたが、パーツの調達遅れとオーナーの怠慢でやっと完成しました。特殊加工&おフランスパーツ満載の成金仕様車です。


さっそく、ああだこうだと談義が始まりました。


白板さんの先輩のロード。黒/メッキの色合いが印象的、さらにチェーンホイールには加工がしてあってトリプルのインナーは30Tが装着されていました。


並べると兄弟車のような弟号と雄々号。


駐車場にあったケンメリHT後期型GTX。ほれぼれするようなグットコンディションです。


伊佐沼庵が売り切れ閉店となってしまったため、少し離れた16号沿いのたぐち家さんで昼食。
ミニ天丼付きもりうどん普通盛り820円です。ここのお店は大盛り(200g増し)も同価格のサービスとなっています。同行した弟と雄々氏は大盛りを注文、けっこうキツそうでした。


食後、伊佐沼へ戻る怪しいおっさん二人。

4/18～4/19の一泊でカミさんとドライブに出かけてきました。
当初は平日の18日に高遠の桜を見るつもりだったのですが、生憎に雨となってしまったため計画を変更して帰りに立ち寄るはずだった軽井沢アウトレットへと向かいました。
（タイトル画像は安曇野です。）


さすが平日、土日とは違った静けさ。雪が少し残っていました。


昼食はアウトレットモール内でソースカツ、甘しょっぱいソースに浸かったカツが旨しです。
いつもは2時間くらいでさっと回っていましたが、今回はゆっくりと5時間弱の滞在となりました。


碓氷軽井沢ICから上信越道に乗って安曇野ICで降り、宿泊先のカイザーベルク穂高へ到着。


いつもの和定食、今回は刺身が鹿肉からビンチョウマグロに変わっていました。生肉の苦手な自分はラッキーでしたが、カミさんは残念だったようです。
食後は館内のバイク雑誌を読み漁りました。


19日の朝は晴れ、館内にあった散歩コースにあった宮城第一発電所へ散歩に出かけました。
10分弱で到着、取水ダムから放流される水音が聞こえワクワクです。


案内板によると明治37年に完成した設備を現在も使用していて、現用の発電施設では日本最古参の貴重な施設です。


この写真を撮ろうと川に下りていくと「ガサッ」と音がして物体が動きました。超ビビリながらよく見るとカモシカがコッチをじっと見ています。しばしのにらめっこの後カモシカ君は山へ上がっていき事なきを得ました。


途中で見かけた松ボックリ。動物のう○こと見間違うような大きさです。


宿に戻って温泉に浸かりました。


穂高神社、駐車場の桜は満開。


鳥居をくぐって参拝。


陽ざしに明るい色の本殿が映えます。


大王わさび農場、わさびの緑が鮮やかです。


道祖神と桜とわさびのコラボ風景。


幹から新たに芽生えた花、園内の桜はほぼ満開でした。


散策後はレストランで休憩、農場内を流れる水で入れたコーヒーは最高です。


水車小屋の川の水も透き通っています。


はじめての信州まつもと空港。


JAL系列のLCC、FDA（FUJI DREAM AIRLINES)の札幌便と福岡便が就航しています。


ちょうど札幌行きが出発していきました。


R19/R20で諏訪へ、画像は釜口水門です。


説明板。


水門上から見た諏訪湖、風が強く波立っていました。


昼飯はおぎのや諏訪インター店で定番の釜めし。


初登城の高島城、桜が満開です。


天守。


天守からの眺め。


堀からの天守。


冠木門。

高島城見学後は諏訪ICから高速に乗り帰宅しました。



今回の自分のみやげその1、トウクリップに入りそうなドライビング用シューズ。本革ですが一部パンチングされているので、今履いているのより通気が良さそうです。


その2、自転車用と思われるパンツ。右足にのみストラップベルト内臓、メッシュ生地でこれからの時季に良さそうです。
以上2品は軽井沢アウトレットにて購入しました。


最後は信州まつもと空港で買ったEMBRAER170/175の1/300スケールミニチュァモデル、今日見たオレンジ色の5号機です。

今日も午後から2号機で近所を走ってきました。
芝川岸は菜の花がパワー全開で黄色い世界となっています。


西縁沿いの桜はほとんど散ってしまい、花筏も見られません。


枝は葉桜状態。
わずかに残った花びらが風で舞い落ちてくるのが、進む季節を名残り惜しむようです。


大牧氷川女体神社。
地図でいつものコース近辺にいくつかの氷川神社があることを発見したので訪ねてみました。


本殿は小高い丘の上にあります。


説明板、いつもの（宮本）氷川女体神社と関係があるようです。


大間木氷川神社です。


本殿は立派な建物で狛犬もいました。


説明板、大宮の氷川神社と関係があるようです。


以前にもブログで紹介した附島氷川女体神社。


本殿は金網でガードされています。


説明板、ここも宮本の氷川女体神社との関係が記されていました。
氷川神社は全国各地にありますが、すべて親戚関係なんでしょうかね。


通船掘りも菜の花のオンステージ。


あとはいつもの東縁沿いから見沼自然公園コースで帰宅しました。

今日はシグナスで京王閣競輪場で開催されたサイクルフリマへ出かけ、調布飛行場にも寄ってきました。


場内の木々は春の装いです。


開始後30分頃に到着するとすごい賑わいでした。
現地で弟と雄々さんと合流、白板さん、伊佐沼なじみのIさんともお会いでき、たくさんの出店を見て回り楽しい時間を過ごしました。


13時をすぎると人がまばらになってきました。
おフランスやカンパは豊富でしたが、好物の国産パーツは少なくて今回の収穫はブレーキインナーのみです。


雄々さんのブログにあった調布飛行場近くの掩体壕（大沢1号）へ、正面には陸軍三式戦闘機「飛燕」が描かれています。


説明板、飛燕の胴に日の丸が描かれていないのが疑問。


掩体壕に格納された飛燕のモニュメント。


壕の後方は機体の形状に合わせて絞られています。


近くもう一つ大沢2号もありました。


調布飛行場。


こじんまりしたロビー、2階には展望デッキと自販機があります。


展望デッキはガラス貼りで残念ですが、エンジン音は聞こえます。
ちょうど神津島行きが出発しました。


さすがプロペラ機、少しの滑走でふわっと浮くように離陸しました。


いいなぁプロペラ機、乗ってみたーい！


飛行場近くの武蔵野の森公園、展望の丘へ場所を移して飛行機見物です。


大島行きがタキシング中、後方に見えるのは味の素スタジアム。


滑走路正面から発進直前です。


今日の出発便は終了、到着便を待つ調布空港です。
飛行機が飛び去った後、芝生に寝転がってしばし昼寝を楽しみ帰宅しました。
思っていたより発着（定期便以外にも単発のセスナが離着陸します）があり、天気の良い日に弁当持って一日中飛行機見物というのも良さそうですね。