ひろずのブログ一覧

モーターサイクルショーでホンダの説明員の方にE-Clutchの詳しい説明を聞き、試してみたくなり近所のドリーム店で試乗してきました。
CB650Rは以前旧型を所有しており、４気筒のヴォーンと回るエンジンは相変わらず良いフィーリング、新型はメーターが大きく見やすくなり、サスペンションの突き上げ感が減少したように感じました。
肝心のE-Clutchですが、ミートが思っていたよりダイレクトでアクセルを必要以上開けるとシフトショックがありますが、普通に発進すればまったく問題なし。
さすがに人間の絶妙な半クラッチ操作にはかなわないようでUターンは微妙ですが、解除して普通にクラッチ操作をすればいいし、渋滞時の疲労が減ることを考えればメリットは大きく、自分なら絶対E-Clutch付きを選びます。
ヘッドライトとエアインテークのデザインが旧型のほうが良かったと思いますが、艶ありの青メタ、ガンメタのカラーが設定されたら終いのバイクの乗り換えを真剣に考えます。