wakasaminatoのブログ一覧

すべてのシリンダーがこんなもん。 タービン冷却用　見事に破けてます。 フィルターの左　ターボコンプレッサー入り口にオイルたまり スロットルボディ周辺にオイル吹き返し？ 相当のブローバイガスが出てたと思われる。オイル上がり濃厚です。 オイル消費量多かったんじゃないかな
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ホンダ　ストリート H4年式　HH4-2107780　走行16万キロ デスビからオイル漏れ パーツリストには載っていなかったがリペアパーツがあることがわかったので備忘録 06301-PZ3-000　デスビハウジングキット　8100円 中古品やらリビルト品使うよりもお得感あり デスビキャッ ...
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とあるレース屋さんの倉庫に眠っていた１２Aロータリーエンジンを譲り受けてきました。 オーバーホールしてベンチでエンジンかけられるようにしたいと思っています！ フォーミュラー４で使われていたらしいのですが、詳しいことはわかりません。 F4の詳細ご存じの方いたらお教え願えればと思っ ...
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この記事は、拡散希望 助けてください！について書いています。
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エンジンオイルはワコーズのやつ ミッションオイルはBP プラグはNGKイリウェイの７番 スロットル開度センサーは全閉時に０．５Vでマニュアル通り といったところで、完成です。 ウチにきた時がこんな感じで こんな風に変わりました。 以上でシルビア編完了です。
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電動ファンはエクストレイルのディーゼル用の物を加工して流用 ラジエターに合わせてカットして、ラジエターとの隙間は家具用のコーナーモールで埋めています。 取付ステーは、アルミ材を加工してラジエターに溶接 こんな感じ 先に配線図を（手書きで申し訳ない） ファンは２個で、それ ...
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右ストラットタワー辺りにあるヒューズボックスを室内に移設しました。 まずはボックスからホルダーを外しまして 配線をほぐしていきます。 ←右ホイールハウス後ろ このクルマはABS,HICAS,ACなどを撤去しているので、使わないリレーや配線を間引きしたうえで必要なヒューズのみを室内に移 ...
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バッテリーをエンジンルームからトランクに移設しました。 汎用のアルミ製バッテリーボックスにステーを溶接して、エーモンのバッテリーホルダーで固定 プラスのターミナルは３０系プリウスのトヨタ純正品で１４０Aヒューズ内蔵のもの　ヒューズ品番　８２６２０－４７０７０ このヒューズはセルモーターとオル ...
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リフトに乗せたままうっかり走行状態にしたらABS警告灯が点きっぱなしになってしまったので、そのリセット方法を備忘録 助手席側センターコンソール脇に診断カプラー ABSは二極のほう（ツメを指ではさめば簡単にはずれる） ①二極の端子を短絡 ②ブレーキを踏んでから、イグニッションをONにする ③Ａ ...
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エンジンをざっくりと積んだ後、インタークーラーの配管をVU管やシリコンホースを使ってイメージしていきます。 横に写っているプチプチの下は新作のサイクルフェンダー（試作中） 配管自体は厚み1.5㎜のステンレスの曲げパイプを利用していくことにしました。 仮付けした感じ 溶接していきます。 溶 ...
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