私のドリームカーはコレだ！

ドリームカー…所謂、夢の車と憧れの車の事。まだ免許を取る前の大昔、当時は今の様に輸入車に対する欲は皆無でどちらかと言えばランサーエボリューションやシビックタイプR等のスポーツカーに興味が有った。
そんな自分を振り向かせた輸入車はやはりBMW。当時新車で出たE60 5シリーズとE90 3シリーズはカッコ良いと純粋に思った。


当時の我が家にはシボレーのアストロがあり、輸入車は維持費が掛かる事を痛い程理解していたから、輸入車なんて一生乗る事なんかないんだろうなと思っていた小中時代。まさかその10数年後にE46 BMWを手にするとは思いもよらず、今はこの2台の内1台を等々手に入れようとしているから何とも感慨深い。
コレが私の過去のドリームカー。

今のドリームカーは昔から変わらないポルシェ911 タイプ964

昔からポルシェ=タイプ964と言うイメージで、良く見るYouTubeチャンネル　まーさんガレージでも時折出て来る。価格が高騰しており手に入れるには到底難しい。

それとBNR34スカイラインGT-RとランサーエボリューションX。この2台は当時毎週の様にゲーセン通いしていた頭文字Dと湾岸ミッドナイトで愛機として使いっていた2台。

BNR34も964同様、今や新車価格を大幅に超える程の高騰振り。そして常に盗難と隣り合わ
なのでセキュリティ面でもお金を掛けないといけない。名車中の名車だ！

そして三菱好きを公言する以上、コイツは外せない！

ランサーエボリューション最終モデルのX。三菱自慢の4WDと走りを味わうには最高の一台！
一時期はランエボ復活が目論まれていたものの当時のCEOがダメさ加減を露呈し白紙に。以降、ルノー製エンジンを搭載して復活させようとしたが往年のファンより総スカンを喰らいコレまた白紙に。現在の三菱自動車は日産と業務提携を組んでるので三菱のDNAが100%注ぎ込まれた純ランエボの復活は難しいだろう。当然、復活するならば私も三菱完全オリジナルを望む。
今はエクリプスクロスPHEVがランエボ譲りの走りを実現しているがその技術を元手にランエボの復活を是非実現して頂きたい！


三菱の力強い走りの良さは今乗っている軽自動車のekカスタムと小型車コルトにもしっかりと反映されている。


コストカットが激しい現代の国産車において三菱は走りを捨てていない事を考えるとやはり三菱しか勝たん！