RVR_ekDiaのブログ一覧

平成28年も早いものであと少しで終了です。さて私は本日(日付が変わってますが30日です)が仕事納めです。

話は変わりますが毎年の如く年末は天気予報がアテになりません…

予報では元日まで雨は降らないとの事だったのですが洗車をした次の日に土砂降り…
別日にSLKも洗ったのですが、拭き上げが終わった途端に雨…(因みにこの日も雨が降らないとの予報)
いらん事雨が降って頭にきます。

取り敢えず明日は車を洗い直して新年を迎えます。

本日、昼間に荷物を積む為に玄関へ車を回し、降りたらえらく尻と腰の部分がびしょ濡れに。
この時雨は降っていましたが、びしょ濡れになる程では無かったのです。まさかと思いシートを触ると右ショルダー部がビショビショに…
窓を確認すると少し開いてました… 昨日の夜中と朝にかけて雨脚が強かったので大変な事になっていました…完全にやらかしました…
自分で蒔いた種とはいえテンションダダ下がりです…革シートなら拭き取るだけで済むのですが布シートなのでそうも行かず…
これはもう革のフルシートカバーを買おうと思いました。

話は変わりますが、昨日エアーが入らないと話しましたが、試しにもう一度測った所、何故か今日は4輪ともちゃんと入りました。一体どうなってんだこのホイール？まあ、きっちり入ったので良しとしましょう。取り敢えず、正月前にもう一回測定してエアー抜けが無いか確かめます。我が家のW208とSLKは2週間もしないでエアーが規定値から大幅に減っていたのでW209もまさか、前述のようになるのではないかと疑っています。

そして、今日は秘密工場にW208のロアアームとボールジョイントを持って行きました。今回、ロアアームはOEM品でも高額だったので中古品です。
この車、ハンドルが物凄く取られていたので今年1月の車検時にドラックリンクを交換し、症状は改善されました。
しかし、2、3ヶ月譲渡してる間に何を仕出かしたか知りませんがよくハンドルを取られると言っていたそうです。
帰還して直ぐにW209の前の持ち主である従業員に新しい車が来るまでW208を貸し出している間に足回りの点検をして貰ったら、前述の２つの部品が不良との診断結果が来ました。
間に合えば年内に引き取りに行くことになるでしょう。

しかし、W208に関しては赤字だらけです…
今回の足回りの部品とちょうど5000kmで帰って来たのでオイル交換もしなくてはなりません。さらに、Dレンジに入れた時に凄い振動が出だしたので恐らくミッションマウントも交換です。まさか2、3ヶ月で帰還するとは思いませんでした。(支払いきれないのであれば引き揚げるとの条件だったので)
この間に、前後バンパーの塗装、燃料ポンプ交換、フロントのホイールバランスを取り直したぐらいしかしていないとのことでしたが、それでも赤字です…

まあ何はともあれ新旧CLKが昨今において揃うことは極めて珍しく、元々手放すつもりがなかったので良しとしましょう。

それでは今日はこの辺で。

仕事帰りにエアーチェックをしようと思い途中GSに立ち寄りました。

19インチの為規定値が記載されて無かったので大体の数値で合わせました。(リム幅を確認すればネットで検索出来るのですが、その為だけに脱着するのは面倒なので…)

先ず運転席側フロントを図り、次にリアを測ろうと思ったのですが、上手いことエアーバルブが噛み合わない？そんな馬鹿なと思い逆側も測るがやっぱりエアーが入らない… 多分タンクの空気が空になったのかなと思い別のGSに。

しかしやっぱりエアーが入らない… これはエアーバルブが死亡したのか？確かにちょっとグラついていた… これはエアーバルブの交換で済めば良いのですが…
時間があれば原因を解明して貰いに秘密工場へ持ち込んで見ます。

まあフロントタイヤの山はあるのですが劣化が見受けられているので交換しようと思っているのでその時に同時交換になるでしょう。
(ちょうどヤフオクにメーカー物の新品が安く出品されているので)

因みにタイヤは前後異形ですが、銘柄は同一の物が装備されています。
銘柄はNANKANG NS-Ⅱです。このタイヤは後々サイドが物凄く割れて来るのでこの際四輪全て交換しようかな。(リアは勿体無いけど)

何故か自分はNANKANGタイヤと縁があります。全く嬉しくないです(笑)
過去にE46、S40、W208、現所有のパジェロミニにもNANKANGが付いています。内過去3車種のタイヤは同じ箇所の劣化がとても早かったです。

フロントは早々に落札できるのですが、リアは余りポピュラーなサイズでは無いみたいなので前後別々の銘柄になるでしょう。(揃えれば金額が途轍もなくなるので)

さて、我が家にW209が来て1週間が経過しました。
1週間乗ってみての感想等を明記します。

良い点
・先ず第一に思ったのは、エンジンが静かで、出足が良いです。流石V6 2.6Lです！
・先代に比べて内装がかなり豪華になりました。
・生産から10数年経過したモデルですが、全然古さを感じません。
・とにかく運転していてストレスを感じない。
・洒落た装備が多く、飽きがこない。

不満点
・何と言ってもナビが古臭く、タッチパネルではないので使い物にならない。
・航続距離計があまりアテにならない。(しょっちゅう数値が大幅に変わる)
・純正のライト球がHIDなのに暗い(これはE46が明る過ぎたので自分の感覚が変わっているので仕方ない)
・エンジンオイルのレベルゲージがなく、一々メーターを見て確認するのが不便。
・適合等の情報が少な過ぎる。(車種が車種なので仕方ない)

100点中97点です。とにかく不満点を忘れさせてくれるぐらい買って良かったと思っております。
インプレッションはこの辺にします。

外装と内装の一部の画像をupしたいのですが、休みの度に雨が降るので撮影が出来ておりません…ですのでもう少しお待ちください…

取り敢えず最近の話題ですが、昨日ナンバー灯をLEDに取替えました。
当初はE46と形状が一緒だったので移植しようとしたのですが、キャンセラー内蔵なのに何故か球切れ警告灯が点灯。仕方ないのでメルセデス対応のLEDを新たに購入しました。


やっぱナンバー灯はLED限りますね！
しかし、この球今まで購入したLEDナンバー灯の中で一番明るいです。




見辛い画像ですがE46の方が若干暗いです。

後は、ルームランプとポジションとフォグをLEDにし、明るいHID球を入れれば電球類は完璧に仕上がります。

昨日こちらで少し触れましたが、車を買い替えました。
車種はH15Mercedes-Benz CLK240 W209型です。という事でアカウント名も変更しました。改めましてE46 318ことCLK240 W209です。

まさか20代でメルセデスに手を染めると思いもしませんでした。
この車は事実上の初めて所有した車になります。(今までは全額自分で購入してなく、保険の関係上親名義でした)
この車両から晴れて自分名義になりした。

取り敢えず一部分を紹介します。(外装は夕方に引き取りに行った為、暗くなってよく撮影出来なかったので後日upします)

先ずはキーです。

左の今風のキーをメインキーにしています。本来は右が新車時からのキーみたいです。


走行は100573kmです。年式にしては少ない方です。メーターも先代に比べて豪華になりした。


ナビは純正のDVDナビです。使い勝手が悪く使い物になりません。
社外ナビを取り付けたいのですが、このナビとメーター内の時計が連動している為、純正ナビを取り外せば時計がズレます。手動で合わせるには幾つかの難関があり、それなりにお金もかかるので今は取り敢えずそのままにしています。(同型のCLKに社外ナビを取り付けて時計とステアリングスイッチも使える様にした人やそのサイトを知っている方、是非ご一報下さい。情報が少なくて困っております…宜しくお願い致します！)
最悪、時計はメーターパネルのアクリル板を外して手動で合わせようと考えています。
因みに私の車両はサウンドシステムはついてない様です。


ETCはPanasonic製です。



レーダーはE46から移植しました。余った配線は下の画像のコンソールボックスに隠しました。




運転席下はアクセル等に干渉しない様に上手いこと隠しました。

この車はエンジンを切ってもシガーソケットは常時作動しなかったので面倒なオーディオの配線を介する作業をする必要が無くなりました。


取り敢えず、今の所紹介出来るのはこのくらです。外装や昼間しか撮影出来ない様な箇所は後日紹介します。

因みにW208はこの車の前のオーナー(私と父と親交のある車屋の従業員さん)に次の愛車が見つかるまで足がないとの事で貸しました。(ちょうど置き場にも困っていたので好都合でした)
W208が帰って来たら、W209と並べて各部比較しようと考えてます。比較レポートはこちらでもupします。

そしてE46は本日、洗車をしてガソリンをある程度入れ、ラストドライブをしました。E46の保険をCLKに移したのでE46は取り敢えず3月まで冬眠です(笑)(月に2回ぐらいはエンジンかける様にしますが)


一先ず、「E46お疲れ様！ 」です。
まだ本格的にサヨナラする訳ではないので保有期間は続きます。

では、これからW209 CLK240君を宜しくお願い致します！