BMW_ekDiaのブログ一覧

諸事情により以前所有していたW208 CLKが我が家に戻ってきました。この間僅か3ヶ月間です。

これは先程撮影したメーターです。94021kmです。ドット欠けも相変わらずです。


これは3ヶ月前の引き渡し前のメーターです。90918kmです。
約3000km増えていますが許容範囲です。

この間、燃料ポンプを交換し、剥げていたフロントとリアバンパーを塗り直したとのことです。まあ、ある意味リフレッシュして帰って来たようなものです。
まあ何はともあれ「おかえりW208!」です。

話は変わりますが、重大発表します。

私、E46 318i yはE46ツーリングを降りることになりました…
とは言ってもまだ完全にお別れする訳ではありません。取り敢えず来年3月末日まで自宅に保管してどうなるかでコイツの行く末が決定します。(それまでに買い手がつくかなければ売却します。それより先に兄弟が免許を取得すれば我が家で続投です)

先程までE46の車内でブログを書いていました。

取り敢えず20分程ドライブをし、30分程車内で思い出の曲を流しながら後部座席でコイツとの思い出を回想していました。


後部座席からの車内の様子です。


後部座席で肘掛を出してお茶を飲みながら感傷に浸っていました。

明日は最後の洗車をし、ラストドライブしようと思います。

明日の夕方に新しい相棒を引き取りにいきます。(新しい相棒の車種は私のブログを見て下さっている方は大方察しがつくとは思いますが、明日、改めて紹介します)

では明日ご期待下さい！
それではこの辺で。

最近、メルセデスのとある車種の社外ナビの取り付けについて調べているのですが、あまり情報が出て来なくて困っております…

この車種には純正のDVDナビが付いていますが、今となっては古臭いHDDナビよりも使い物になりません。
メルセデスの純正ナビは使いにくいと言われているのでこれは要らん装備です。

しかし、メルセデスはこのナビを取り外せば幾つかの機能が使用不可になったり、コンピュータによる設定が必須になるのでこれまた面倒です。
この幾つかの機能、デメリットについて下にまとめます。

1.社外ナビを装備すると、メーター内の時計を合わせることが出来なくなる。(純正ナビのGPSと連動してるので手動の設定をする必要がないらしい)

2.ステアリングスイッチによるオーディオの操作が不能になる。
3.場合によっては取り付けキットと別にCANバスアダプターというものを買う必要がある。(キット約¥23000+CAN約¥20000で約5万円近くする為高すぎる)
4.サウンドシステム付きはスピーカー配線加工等が必要になるので面倒臭い

調べた結果上記の情報が出てきました。
最悪、2は使えなくても良いのですが、1の時計を合わせれ無くなるのは困る…

メーター内なので日頃から目に付く場所なので出来れば、きっちり作動して欲しい。
ディーラーにてコンピュータにオーディオ無しと設定しなければいけないのだか、無料でやってくれる訳がないのでいくら請求されるか分からないので何とも言えない。(安価であれば施工してら貰いたいが)また、設定が通用しなき個体もあるとのこと。

コンピュータ設定なしで車載のマルチディスプレイで時計を合わせる事が出来る車両もあるという記事もあったが、詳しい情報がないのでどうとも言えない。

バッテリーを抜いて無理矢理時計を合わせるという方法もあるが、時計がずれる度にバッテリーを抜く訳にもいかない。

オーディオは人それぞれ好みがあるから、セカンドオーナーが取り替えることを考えて製造して欲しいものです。

取り敢えず情報が少なくて困っております。(いい情報が出て来れば良いのですが)

タイトル通り、今日は初めてSLKでロングドライブしました。
E46は訳あって親に貸していました。パジェロミニもあったのですが、慣れないMT車で長距離運転する自信がなかったのでSLKに乗って行きました。

今日1日で約70km走破しましたが全然苦ではなかったです。高速にも乗りましたが合流等はスーパーチャージャーのお陰でスイスイ走ってくれました。
ただ、車高がだいぶ低いので料金チケットを取るのに苦労しました…(無理矢理腕を伸ばして取ったので腕が痛い)ですのでこの車にETCは必需品です。(ETCは装備されているのですがETCカードを持っていないので…)

せっかくSLKを借りたのでシュテルンに立ち寄って取説の一部分をプリントアウトして貰いました。
やっぱり取説ないと困る部分もあったので助かります。

あくまでシュテルンは通り道だったのでついでに立ち寄っただけで今日の本来の目的は中古パーツショップ巡りです。

目的はHDDナビ探しです。現状、パジェロミニには純正品OPのDVDナビとCDデッキ装備なのですが、使い物になりません… その為、ミュージックサーバーとして使える格安のHDDナビを探してました。(この車で遠出するつもりは無いのでナビは使えなくても問題ナシ)

2件回ったのですが、2件目でまあまあ良いのが見つかりました！取り敢えず車両に取り付け次第また紹介します。

これは余談ですが、最初にE46を訳あって貸したと記しましたが、これに付いては早ければ明日こちらで明記します。(緊急速報の様なものです)

では本日はこの辺で。

先日からこちらで話した三菱車ですが、本日秘密工場より引き揚げてきました！
気になる車種はこちらです。↓

2世代目のパジェロミニです。「なんだただのパジェロミニか。全然珍しくねえよ」と思った方、そんじょそこらの普通のモノではございません！


このロゴで察しがつく人もいるかもしれません。


そうです。パジェロミニ デュークです！
これだけでも珍しいですが、さらに希少中の希少なMT車です。

2世代目パジェロミニの弾数はまだまだ沢山出回っていますが、デュークは僅か、1014台中20台程(12/2カーセンサー調べ)しか残存していません…更にMT車となると3台しか残存しておりません…
ですので今となっては物凄く希少な仕様になります。

しかし、走行が年式にしては若干多めです。

17万kmオーバーなので普通の人は見向きもしないと思います。しかし、よく走ります。


タイヤはまだつかえますが、スタッドレスに履き替えるかもです。(これがYOKOHAMAのジオランダー、BSのデューラーだったらそのままにして自家製ホワイトレターにしますが)

交換部品はここで書くと長くなるので整備手帳をご覧ください。

ナンバーが2桁のものが付いていて継続使用と思ったのですが、車屋さんから前所有者の個人情報等の観点から変えた方が良いと父が助言を受けたみたいで変更しました。(非常に勿体無いですが)
その為今は風情の無い3桁ナンバーです…
ただ変更したナンバーは私が嫌いな平仮名なので目茶苦茶変更したいです。(この平仮名のナンバーが付いた車は大概煽ってくる等の癖の悪い嫌な奴が多いので)
このナンバーのせいでLEDナンバー灯やナンバーフレームを取り付ける気が失せました…(希望Noではありません)
過去のゴルフ4と現所有E46も元々この平仮名のナンバーだったのでわざわざ希望を取ったぐらいです。

取り敢えず修理をしたのですが、来年の4月に車検が来ます。その時次第でどうなるかでこの車の存続が左右されます。諸事情により手放した車が戻ってくるので置き場や維持費の関係上デュークを売却または譲渡する可能性もあるので今の所、カスタムは控えています。(出来れば車検通したいですが)
車検を通す場合は希望Noにしてナンバーを取り直します。なので今はどうなるか分かるまでの臨時の捨てナンバーぐらいに思って無理矢理割り切っています。(車検を通すと確定したら即刻希望Noの手続きをします)

しかし、免許を取得するして以来1回しか(それもちょっと前に動かしただけ)MT車に乗っていなかったので感覚を完全に忘れていて悪戦苦闘しました…
取り敢えず先程乗ってみたのですが、変速タイミングの操作ミス等をやらかしたりしてエンスト連続でしたので要練習です。昼間の車通りが多い時に乗ったら絶対クラクションの嵐です(笑)
取り敢えず1週間、車通りが少ない夜中にひっそりと練習します。危険という意味も込めてわざと🔰マークつけとこうかな(笑)
やっぱりATは楽で素晴らしい技術だなと思いました(笑)

取り敢えずこれからパジェロミニ デュークも宜しくです！(兎にも角にも早くナンバー変えて〜)←くどいようでスミマセン…

異常気象のせいか今更冷え込んできました。私の地域は本当ならば11月中旬に冷え込んでくるのですが…

帰宅時の車載の温度計です。水温が高くなるまで暖房が効かず冷風で極寒地獄です…(特に足先が拷問のように冷える)

取り敢えず帰宅してタイヤを見て見ました。


フロントタイヤのイン側の画像ですが、若干イン側の方が減っている気が…(アウト側はマトモな画像が撮れなかったので後日追記します)


トレッド面です。やはり若干のイン側の摩擦が見受けられます。最近、急ハンドルになりがちだった+空気圧チェックを怠ったのでその影響でしょうか？
やっぱり空気圧をチェックは大事ですね。

取り敢えず気を付けて運転しなきゃ。

対してSLKのフロントタイヤです。

これは要交換ですね。

以前からこちらで話題にした三菱車の件ですが、整備が完了したので交換部品等を記載しておきます。
燃料ポンプ(これがエンジン不動の原因でした)
ガソリン腐敗してた為タンク内の清掃、ガソリン補充
スロットルバルブ(中古車美品)
サーモスタット
エンジンオイル/エレメント
ワイパーゴム(ダルダルで使い物にならないとの事)
タイヤ空気圧充填(四輪とも不足でペシャンコだったとの事)
取り敢えず自分が把握しているのはこのぐらいです。
これらの整備全て部品代、作業料込みで4万円です。
安いです！たぶん他所ではこの価格は真似できないでしょう。(ほぼ特別価格です)
主治医の方が試運転をしたのですが、凄く良く走ると言っていたらしいです。

後は名変したら完了です。金曜日に名変して来ます。(名変は自分で行きます)
名変後車種等の公開をします。乞うご期待！