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  9. ZRR70W 純正エキマニ流用取り付け [ジャック・ベアー]
ジャック・ベアーの"オーリス" [トヨタ オーリス]
ZRR70W 純正エキマニ流用取り付け
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ドライブシャフト側の画像
ドライブシャフト側の画像
  • 長年付けようと思ってましたがなかなか踏ん切りが着かなくて7年越しで装着に踏ん切りました。<br /> 右側が今回付けるZRR70Wの純正エキマニです。<br /> 左側がZRE186Hオーリス用の純正エキマニです。<br /> 排気Ｏ²センサーが付いてますが、しっかり付け替え移植しています。<br /> 4-2-1集合の上下貼り合わせオーバルモナカエキマニですが、1-2、3-4と排気干渉する配管となっており、太く単管で4-1集合管と成っているZRR70W用のが排気効率が良くなる筈です。<br /> 一般的に４気筒エンジンは、1-4、2-3がピストンの上死点下死点が同じで連動する仕様なので排気脈動で排気干渉するのを抑える事が出来ます。<br /> エンジン側はガスケット含め加工無しのボルトオンで付きます。<br /> エキマニカバーもZRR70用のハサミ込むように付けてます。<br /> しかしながらセンターパイプ側のカバーは干渉するので、ちょっと加工して強引に付けていただきました。
    1:長年付けようと思ってまし ...
  • 今回付けるZRR70Wエキマニとその他部品です。<br /> 全て新品で用意しました。<br /> 流用エキマニのセンターパイプ側フランジが斜めに成っているので、センターパイプのマフラーフックが捻じれ強引に付ける為に、長さが有る柿本改マフラー吊りゴムを購入しています。<br /> オーリスのマフラーフックは5箇所有り、センターパイプ側で左右2箇所、マフラータイコ側で左右2箇所、マフラーサイレンサー側で1箇所となっています。<br /> マフラー吊りゴムはセンターパイプ側の2箇所は柿本改、それ以外の3箇所はJURANの強化マフラーブッシュ Bタイプ（吊りゴム）に付け替えています。
    2:今回付けるZRR70Wエ ...
  • ZRR70用エキマニのステー、これも新品で用意して、2箇所ボルト止めで付けてます。<br /> このステーが無いとエキマニがエンジンブロックのボルトだけで固定するとなるので、耐久性を考えるとオーリス用から交換時に同じく交換する方が良いですね。<br /> 振動を抑える事が出来ます。
    3:ZRR70用エキマニのス ...
  • ドライブシャフト側の画像
    4:ドライブシャフト側の画像
  • 実際の作業はいつもお世話に成っているオートショップの【SRファクトリー】さんでお願いしてやっていただきました!!<br /> 施工の際には、ボンネットやワイパーカバーやタワーバー等を外して上から下からと作業していただきました。<br /> 作業時間約6時間半掛かりました。
    5:実際の作業はいつもお世話 ...
  • センターパイプを流用エキマニに併せて左側に強引に引っ張り出して付けているのでマフラーサイレンサーが右に寄っています。<br /> おそらくはマフラー吊りフックやらを加工すれば、少しマシに成ると思います。<br /> 左側に寄せるために長さが有る柿本改マフラー吊りゴムを用意しました。<br /> 無加工ですとこうなります。
    6:センターパイプを流用エキ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > エキマニ交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2024年07月23日
   

プロフィール

「https://www.upgarage.com/ec/item/23793482/

私の売ったフロントタワーバーが売りに出ています。
適合形式間違っていますがZRE186Hようです。
AT/MT両方とも使えます。」
何シテル？   05/01 20:29
ジャック・ベアーです。よろしくお願いします。 青色が、現在の日本の自動車のカラーリングではマイナーカラーでびっくりしています。(>_<")
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