ミニエンジン分解の思い出（塗っちゃえ！エンジン編）

本日雨天により、ろくに外出もせず写真整理してましたあ。
先ほどのブログ（エンジンクランクラッピング）に続いてのミニエンジンいじりの話です。

そうそう、トビラ写真はくだんのエンジンスタンド全景です。
キャスターもついているので簡単に移動ができます。
問題は…スタンドが大きくて倉庫に入らないこと。
エンジンを搭載したまま外に置いておく形となっていました…
雨や夜露対策として、556で錆防止＋全部を厚手の大型ビニール袋で3重にくるんでいました。変な光景でしたねえｗｗ

さて、今回の話題は分解というよりドレスアップですね、”エンジン塗装”です。
そういえば、ミニの世界ではエンジンを下ろしたら塗装しなきゃ…というのは非常にナチュラルな流れなのですが、考えてみたらエンジンを塗装…って最近の車はやらないなあ…笑

あ、そうか。
最近のエンジンは基本アルミ合金でできているわけだから錆びないのですね
ミニを含む昔のエンジンは鋳鉄ブロックですのでそこそこ錆びます。もちろんさび色になりますので、塗装は必須なのですよ。

まずはオイルや汚れでギトギトになっているエンジンの洗浄です



写真上はクランクやメタル類、バルブリフターを外してがらんどうになったシリンダーブロック。
（バルブリフターは各シリンダーの上に2個ずつある小さな穴の奥に入っています。マグネットピックアップツールを突っ込んで1個ずつ引き抜きます。これはこれですごい状態でしたよ、次回以降のブログにて！）

付属物は全部取った状態で、さあ洗浄だ！

写真下が洗浄の様子です。
大きな金属製の容器にお湯を張ります。
ここに登場、その手の業界（どの業界だｗ）では有名な洗浄剤　サンエス工業のメタルクリーンα　です。
これはお湯に混ぜる粉状のもので、強力な洗浄能力とともに表面に防錆皮膜を形成する、という優れモノです。
（防錆不要であれば、サンエスＫ３というものもあります）
アストロプロダクツで購入！

既定の濃度にして、洗浄したいものを漬け込むわけです。
温度はある程度高いほうが洗浄効果がよくなるので、放り込み型の電気ヒーターを投入（水温設定60度ぐらいで）
一晩漬ければ、もう油汚れはきれいに落ちてすっきりです！

洗浄力が強すぎて、シリンダーヘッドの塗装は全部きれいになくなっちゃいました。あはは

1，2回では洗浄能力は落ちないため、そのままミッションユニットも洗浄しちゃいました。


分解したときはケース底にべっとりオイルが付着していたものが、ここまできれいになりました。（一晩漬けこむほどは不要でブラシと洗浄剤で十分でしたよ）

フルオーバーホールと言っていますが、ミッションはこれ以上はいじりません。
専用工具（すごく高い！）が必要なことと、特にギアの入りが悪いとか異音がするとかの問題がないためです。
エンジンオイルを各歯車にさして、インプットシャフトを回すと手で簡単に回ります。OKOK

さて鋳鉄のシリンダーヘッドとシリンダーブロックは上述の通り塗装が必要。
エンジンですから、耐熱塗料での塗装が必要です。
スプレー型のものもありますが価格が高いし、塗布可能面積も小さい。
ということで、刷毛塗り型の塗料を使いました。

耐熱塗料業界では有名なオキツモ製のカラーフロンというものを使います。
これは上塗り塗料の前に下塗りが必要なタイプ。
１㎏缶を購入しました（エンジン丸ごと塗ってもかなり余りますよ）



写真下はシリンダーヘッド下塗り塗装完了の状態。
幅が狭い刷毛を使ってペタペタと塗っていきます。
下塗りだけで合計2回塗装が必要。
塗装してはいけない部分（裏側とかヘッドカバー/サーモスタットケースのところ）に多少塗装がはみ出しても大丈夫、あとで耐水ペーパーで削ればOK

同様にシリンダーブロックも塗装
こちらはヘッドより面が大きいので塗りがいがあります。
まずは車両後ろ側の面


洗浄剤で油脂がきれいに取れているため、しっかり下塗りが密着します。きれいでしょｗ

車両前側の面も


そうそう、シリンダーブロックの写真は上下さかさまに置いていますよ。こちらの方が安定する。

さて、このオキツモの塗料。
刷毛塗り用に出来ているので粘度もちょうどよくすいすい塗れるのですが、一つ問題が。
焼き付けです。
100度以上（150度ぐらいだったか）で焼き付けることでしっかり密着するらしいのです。
普通ならそのままエンジンをかければいいのですが、こういう状態なのでそういうわけにもいかない。

ということで、こんなことをしました


たまたま故障して新品購入した電子レンジの空段ボール箱がちょうどいい大きさでした。
この中に塗装後の部品を放り込み、側面に穴をあけて工業用ドライヤーでしばらく熱したのです。
ストーブの上にかけるという手もあるのですが、うちはファンヒーターなので…

もちろん規定温度までは達しない（非接触レーザー温度計で80度超えぐらい）ので、気持ち程度…ってことで。
それでもちゃんと乾燥しましたよ。

さて、最後に上塗りです。
選んだ色は…これです！！



オキツモ　カラーフロン、艶ありメタリックシルバーです！
なぜこの色かって？
メルカリで新品が安く売られていたから、ただそれだけです。ｗｗ
定番の赤や青、レーシンググリーンもよかったのですが、意外にミニ業界では珍しいこの色も面白いかと　笑　　

まったくもってアマノジャクです　あはは

こちらも刷毛塗り
3回ぐらい　塗装→焼き付け　を繰り返しました。
最後は結構つやつやになりましたよ。色や艶のイメージは日産の対向ピストンキャリパの表面塗装の感じ…って一層わかりにくい表現！　ｗｗ

こちらもはみだし気にせず塗りました。

同じくシリンダーブロックもこう！


こちらは3回塗った後の写真です。
艶感のイメージ、わかります？？

よーし、エンジン洗浄＆塗装でかなり見栄えがアップ！
この後は組み立てていきますよ。
その前に、必要な部品の購入が…これがまた膨大だったのです。
次のブログはそれを紹介しましょう、さていつになるかな？