毎年12月31日には、毎回このタイトルでこの一年を振り返るブログをアップしております。
今年も来たなあ。
参考に、一昨年(2007年)のブログが
これ、昨年(2008年)のブログが
これ。
それではさっそく行ってみましょう。
1月
・バイク改造に着手。 あ、この時も12月30日から作業に取り掛かっている!
毎年毎年…我ながら呆れます(笑)
エンジンを下して、シリンダーを開けて…
最初はピストンリング純正交換…のつもりだったのが、まさかのシリンダー内壁傷!
ということでボアアップ作戦へとドツボにまっしぐら…(笑)、いつものことです。
1月のブログのほとんどはバイクリフレッシュの話ですね
・V35:Zackから届いたリアタワーバーの取り付け。
今年最初の作業だったのね。もっと昔の話と思っていました。
フロントとのバランスもGoodです。
2月
・今年1番大きなイベントの始まりです。
みんカラお友達のにゃんコde350さんが海外赴任に伴い、お持ちのV35後期350GT 6MTを手放したい…という記事を見てから頭の中で悶々の日々を過ごすことになります
・嫁さんからは”絶対にマニュアル車はダメ!”という罵声を背中に浴びながら、着々と手持ちの300GTの買い取り額調査を進めていきました(笑)
買取には全くプラスにならない後付けパーツの購入募集も始めたのもこの時期か
・みんカラお友達coujiさんのアルファロメオのブレーキパッド交換
実は輸入車の改造(というのか?)作業をしたのはこれが初めてだったりします!
あ、ミニも輸入車だった。 とにかくイタリア車の摩訶不思議な構造に驚く
・結局反対していた嫁さんを説き伏せ、V35後期6MT購入を決定!
それに合わせ、大物部品取り外し作業も開始。
パドルシフターやらデフやらマフラーやら。
普通の人はやらないんだろうなあ(笑)
・後期V35のマフラーについて悩み始める。
この時期はまだ興味がある…という書き方ですが、皆さんご存じのとおり、こういう話を始めたら大概後々入手しております、ワタシ(笑)
この間にも依頼作業はこなしていたり、いろいろ大変な月でした。
3月
・V35 300GTの”原点復帰”作業継続
オーディオやら、オイル/ATクーラーの取り外しなどなど、いやあ大変だった。
・出張で南アフリカに行きました。
仕事はともかく、いろいろ”人権”やら”人種差別”やら本気で考えさせられる旅でした。
これについて語り始めると長くなるので割愛…
・今年一番のイベント!V35後期6MTが我が家に来た!
にゃんコさんのところ(愛知県)まで取りに行きました。
戻っていく高速で、すでにNISMO強化クラッチの重さにヘロヘロ
・そのまま生体間移植(足回り部品の移植)
ショック/スプリングどころか、サスペンションメンバーやリンクまですべて交換。
全部いじっていたからなんですけど(笑)。
作業中のショット。私が選ぶベストショットオブ2009年がこれです
題して”連作:ホイールアーチに頭を突っ込む男” 2つの連作”昼の男”と”夜の男”です。
いやあ、毎日こんな調子でした…
足回りまで完全に純正に戻した300GTの奇妙な乗り心地の良さに驚いたのもいい思い出…
・毎年3月と言えば…誕生日。42歳になりました。
いいおっさんのくせにやることは20代のころから変わっていません(笑)
・V35 300GT買取業者に引き取られる。値段は…(涙)
ここから後期6MTとの生活が始まりました。
・まずは何はともあれ、アライメント調整。
車体のひずみまで調整するプロの技でばっちり曲がれる足になりました
4月
・いきなり”嫁さん感謝デー”、機嫌取りの作業をしております。
家の食器洗浄機が壊れたので、新品購入+入れ替え作業をしました
・オーディオの入れ替え。2DINパネルを入手したので、300GTのときから使っているカロナビを移植
・フロントシート2脚をRECAROのASMエディション(運転席バケット(TS-G)、助手席リクライニング(SR-6))に交換。
・リアカメラの設置。我が家の駐車場事情ではこれが必須装備なんです
・本人もびっくり、レカロバケットシート入れ替え(RS-G←TS-G)。
どうやっても自分のドライビングスタイルに合わなかったので入れ替えました。
TS-Gが売れたからいいものの、危ない出費でした
・ハンドルをMOMOコマンドに交換、またオイルクーラーを取り付け。
ハンドルは今のところ私にとってこれがベストですね。
サイズといいDシェイプの形状といい、良いです!
・わずかにフェンダーからはみ出すタイヤ対応で、フェンダーモールを自家塗装して貼り付け
・触媒のうち、セラミック触媒をほじって抜き取りました。
もちろんメタル触媒の方は残していますので、排ガス的にはOKでしょう。たぶん。
・GWにいきなり大作業!私には過ぎた装備(というか、左足がつらすぎる)であるNISMOの強化クラッチを純正クラッチに交換。嫁さんも動員して何とか装着完了。
意外に楽しかった。
交換後のクラッチの軽いこと軽いこと
・大作業その2、バイクのエンジンです。
傷ついたシリンダーをボーリングに出して、JEのオーバーサイズピストン組み込み&ヨシムラハイカムの装着です
…結局ピストンリング折損という痛恨のミスで作業延長に…
・フロントドアスピーカー交換(300GTのものを取り付け。アウターバッフルなので内装カット)とオイルキャッチタンク取り付け
5月
・GW作業は続く、US自動防眩ミラーへの交換
これも300GTで装着していたものを移植ですが、純正のミラー内にあるリモコン受信ユニットの移設が必要
・まだまだある小技、USセンターアナログクロック取り付け。
個人的なこだわりで、温度表示類は日本仕様/時計のみインフィニティアナログ時計に入れ替えました。多少の改造作業あり
・再びオーディオ沼の予感。スピーカーケーブルの購入に走る
・つるっとしていたリアトランクゲートにあえて純正”SKYLINE"エンブレムを取り付け
今回のV35はほぼ”日産スカイライン”としてやっていきますよぉ。アナログ時計は別です、便利だもん
・オーディオ沼にズブズブ。今回はあっさりヘッドユニット内部アンプで…と思っていたが、満足できず。
外部アンプをトランクに、ケーブル類を車の中にはいまわす仕様に。
結局300GTとほぼ同じになっちゃった。
・またまた大作業。社外タコ足(東名エキマニ エクスプリームVer1 もちろん中古)に交換。
予想以上の難作業に苦労
・レーダー探知機機能付き大型デジタル時計を購入、役に立っております
・ドライビンググローブと称して、ワークマンで購入した作業手袋を購入。
買い替えながら今でも使っていますよ。ハンドルも汚れないし、ナイスフィーリングです
・MTのクイックシフターに興味を持ち始める…はいはい、あとの流れはわかっていますね(笑)
6月
・やっぱり手を出した、マフラー交換。
ほぼ社外品がないV35後期型の対応としてNISMOヴェルディナマフラー前期型用を購入してパイプ延長で対策。社長、ありがとう。
・クイックシフトへの道:社外ショート&ヘビーシフトノブに交換
・コンピューターチューンに興味を持つ…あとの流れは、(以下省略)
結局、安さと必要以上(スロコン系)のいじりをしていないKS-ROMに交換。
やっぱりというか、今はほぼその存在を忘れています(笑)
その後もコンピュータチューンについてはいろいろ調べましたねぇ
7月
・今年初めてのミニ関連改造
気が付いたら動かなくなっていた水温計をDefiのレーサーゲージに交換
もちろん今も元気に動いています
・クイックシフトへの道その2:やっぱり手に入れました、B&M社製クイックシフター
アメちゃんものにしてはまあまあの出来。
8月
・前回折損して作業中断に追いやられたJEピストンのピストンリングが到着、嫁さんと協力してピストンにシリンダーを付ける作業を実施。今度は成功!
・クイックシフトへの道その3:B&Mクイックシフター+ショートシフトノブでは短すぎるので、シフトノブを純正に戻す。 結局ノブの重さが軽くなったためにシフトがしづらくなり、結局B&Mをあきらめることに。今はお蔵入り状態
・マムシ(バイパーセキュリティシステム)をいただきました
あ、まだ取り付けていなかった!(笑) 年明けには取り付けよう
・まだまだ続くバイク作業
バルブクリアランス調整+バルタイ調整
クラッチをバーネットのケブラータイプに交換
・アクセルペダルをZ33バージョンNISMOのものに変更
ヒール&トゥがしやすくなり、今でも愛用しています
・ミニの作業:運転席窓ガラスが突然の落下…
窓ガラス&レールASSYを中古で購入して交換対処
9月
・シフトブーツをアルカンターラ仕様の社外品(from ポーランド(!))に交換。
いい感じです
・バイク完成!
キャブを取り付けて調整地獄にはまる
リアカウルにイエローシートでラインを設置
10月
・ミニ作業:助手席のドアを分解してみると、こちらの窓ガラスもレール腐り発生していた!
ということで、ASSY交換…ミニによくある問題なのか?
・インマニコレクタスペーサーに興味を持ち始める…あとはお決まりコース
・今年のもうひとつの大イベント、Zack来日!
モーターショーに行ったり、楽しかったなあ。
後半雨が降って、一緒に作業する予定がキャンセルとなり残念でした。
Zackからの依頼部品をいろいろ購入して送りだしたりしました。
最近例のVQ30DETのインマニを交換したという
Zackのブログが出ましたね
本当に装着できるのか!?楽しみ
・Zackからのプレゼント、ポリッシュインマニコレクタアッパーと注文していたインマニコレクタスペーサーを装着、一気にエンジンルームが華やかに
・イギリスの友人Chrisも来日!ちょっとしか会えなかったなあ、残念。
でも来年2月にまた来日らしい、今度は奥さんも一緒に会おうね!
11月
・Zack伝授、エンジンルームハーネスすっきり作戦実施!
一歩間違えると二度とエンジンがかからないかもというスリルもあり、大変だった(笑)
・クイックシフトへの道4:赤亀(トミーカイラヘビーベイビーシフトノブ)を購入
品質といい、そこそこの短さといい、その重さによるシフトのしやすさといい、逸品です。
なんかクイックシフトへの執念があるんだなあ、俺。
・オーディオ沼再び
APA4200外部パワーアンプの調子が悪化、代わりのカロッツェリアアンプを購入&交換しつつ、APAアンプを分解、コンデンサやオペアンプを入れ替えて復活させる。
現在はカロアンプの状態ですが、近々こちらに戻そうかなあ
・さらにオーディオ沼
今度はフロントスピーカー(ダイアモンドオーディオS500)が不調。
結局高額だが定評ありまくりの名機にクラクラしてフォーカルユートピアを購入(新古品だけど)
これに合わせて、アウターバッフルを新たに自作。久しぶりの木工細工で楽しかった
12月
・さらにオーディオ沼、不満だった低音部の増強のためサブウーファ取り付けを決心
最初はボックスタイプのアンプ内蔵パワードウーファを導入しようとしたがトランク内という設置位置がよくないのか満足できず、結局リアパーシェルフにフリーエアでウーファを取り付け、2CH外部アンプで駆動することに…結局300GT時代と完全に同じ仕様に(笑)
・V35 エアロ作戦:高速走行時のフロントの接地感不足を補うためにフロントアンダースポイラーを自作延長。今年最安値の改造(1500円以下!)
・V35にZ33後期型VQ35HR用フロントYパイプに交換
その後のインプレですが、低回転でのトルクアップ、さらにそこからの伸びのスムースさが向上しました。いい感じです
・で、最近のバイク関連
ヘルメットチューン
エンジンヘッド見直し他
…ふう、こんな1年でした。
毎年“もう改造ネタがない”と言いながらこれだけやっております(笑)
今年はV35乗り換えの大イベントとそれに伴うパーツ取り外し/移植作業が大きいのと、待望のVQ35DEエンジン化による改造パーツ取り付けが大きいですね
あ、バイクのエンジン大改造も大変だったなあ、あ、これは現在進行中か(涙)
ミニの作業が少なかったのがちょっとさびしいな。
嫁さんも乗り始めたし、頑張っていじっちゃおうかな、来年。
さて、今年もあと1時間ほどとなりました。
来年も相変わらずの脊髄反射的スチャラカ改造の1年になると思いますが、お付き合いくださいませ。