けいぞおのブログ一覧

どうも、けいぞおです

本当に毎日作業しています　汗。

我ながら”よくぞここまでいろいろつけたもんだ…”と感心するやら呆れるやら、の状態ですｗ

取り付けるときは、時間もかけたし　それぞれタイミングが違っていたものを今回一気に取り外し→純正戻し、の作業ですから…はぁぁ。
連休に合わせて作業しているからいいものの。
でも、今回の連休ほとんど作業ばかりだなあ。この歳になっていー加減にしないと　笑

時間がない（リミットは日曜）なので、朝7時半ぐらい（！）から作業しています。
さすがに近所迷惑になるので、早朝は静かに作業できる室内関連です

ということで、トビラ写真。
①これはC's　ショートストロークシフトの純正戻し作業です。

車室内の作業はたいしたことないのですが、車の下に潜っての作業も伴うので、結構大変。”逆ホフク前進（仰向けになってズリズリ這っていく）”でやっております。

②エンジンオイルクーラー（トラスト製）＋ステンメッシュホース＋オイルブロック（オイルフィルタ取り付け部にブロックを装着してオイルクーラーに分岐させるユニット）　の取り外し。　当然オイルを全部抜いて、あとで注入します。
クーラー、およびホース類は中もきれいに洗浄します

③各メーター（PIVOT製）のセンサーユニットの取り外し＆洗浄

④STILLENむき出しエアクリーナー＋TEPSアルミサクションパイプの取り外し。

だんだんノーマルっぽくなってきます（当たり前かｗ）

…もうお分かりだと思いますが、写真撮り忘れています（笑）

⑤最後に助手席ドアのアウターバッフル＋スコーカー＆ツィーター（Focal Utopia）の取り外し→純正スピーカー戻しです。　窓ガラスまで外してアウターバッフルベースを取り外すので意外と大変…

で…午後1時過ぎに無情の雨。
ということで作業中断です。あーあ。

そうそう、昨日の”お約束”（フロントとリアブレーキを間違えて発送してしまった業者の話）。もちろん朝すぐに連絡しました。
”倉庫を探します”の返事のあと、待つこと10分　”ありました…”の連絡が。当たり前でしょ！！！
早速送り出してもらいました。明日こそブレーキ前後交換するぞ！

（　みんカラ指摘により、ここにあった文章は削除　）

さあ、明日も朝から作業だぁ！

どうも、けいぞおです

多くの方々の”いいね”と　足あとをいただきました、ありがとうございます。
ただ…残念ながら手を挙げていただける方はいませんでしたねー　涙

諸所の事情もタイムリミットが近づいてきたため、さっとあきらめて次のステップです
→で、トビラ写真の状態です。

車内の写真のほうがわかりやすいでしょう
こうです！





こんな状態ですｗ
まるで盛大な車上荒らしに遭ったような感じ　あはは。

とにかく外せるもの、純正に戻せるものはすべて対応です。
シート、オーディオ、ルームミラー、ステアリング、小物に至るまで　いろいろ外します

昨日はトランク大掃除、本日は車内です

トランクのアンプ類、イコライザ、キャパシタ、電源周りをざっと外に出します



とにかくいろいろありました。ｗｗ
配線類がものすごくて大変だった。

でも、今までの私の歴史を振り返るようで楽しかったですね。
”なるほど、こんな考えで配策を考えたか””なんでこんな配線にしているんだろう？”などなど…。　あと使途不明の配線があったりして　ｗｗ

フロアカーペットの下の網のような配線を外すのは骨が折れました（涙）
外した配線はとりあえず、トランクの中に並べています



トランクの中は見事にすっきりしました。
あ、奥に見えるリアタワーバーも外しますよ。

太目の電源、スピーカー線、RCAケーブルだけでもこれだけあります。
なんに使おうかなあ…

ドア周りも変更しています
こんな感じ



とりあえず、純正に戻しています
あーあ、アウターバッフルの大穴があいている…これどうしようかなあ。

ちなみにアウターバッフルキット（って言っても私の自作ですが）です

んで、外した部品群は、明日の雨に備えて家の中に避難です



…大変なことになっている。
嫁さん大怒りです　汗

問題は、純正部品がない連中
外しておくわけにもいかず、かといってつけたままだともったいない



周りも映っていますが、対象は真ん中のコレクタ（亀の甲羅のような）
純正ポリッシュ加工をしています。
また、その下に8㎜のスペーサー（低速トルクアップのため）を挟んでいるのも一緒に売ります。

で、次はこれ



センターのエアコン表示ユニットです
後期用（真ん中にデジタル時計があるやつ）が対象。
また、左右独立型のエアコンコントロール(両方に温度が表示されるもの）でなければなりません。

真ん中はINFINITIのアナログ時計ですが、両脇は国内仕様です。
US仕様のままだと、周辺の部品交換が必要＋国内向けの表示のほうが使いやすい、ということでニコイチで改造しました。
もちろん、このままポン付けで動きます。



これはいないだろうなあ。適合性がありますからね
とりあえず、セダン後期6MTであれば装着できるでしょう、クーペは不明

KS-ROMで、スピードリミッターカット、点火時期、燃料噴射の見直しをしています

あとは大物



NISMO　LSD（　Pro TTモデル　２WAY）です
問題まったくないのでもったいない。

また、ファイナルを3.917にしていますので、加速アップにてきめん。
Z33,CPV35,V35のMT車にピッタリです。３．５LのATならばこれも付きます

ドリフトをやってみたい　方はまずはここからでしょう。
LSDってつけてみたいというかたはいいと思いますよ


あとは…あ、STILLENのスタビですね。
これは写真がない…どこかにあったかなあ

米国STILLEN製、国内（NISMOやタナベ）と違い、スタビコンロッド取り付け穴が3か所あいており、調整ができます。
基本CPV３５用だったのですが、セダンやZ33にも使えるでしょう
赤くてなかなか見栄えがします

あと、エキマニ（東名エクスプリーム）ですが、体力の限界で取り外しあきらめるしかないかなあ…ってところです（涙）　


その他は純正に戻しているので、あとでゆっくり紹介します。
明日は雨なので1日休み
あさっては…おそらく足回り交換作業でしょう！　あ、オイルクーラー類も

はあ、体力の限界が　ｗｗ

～追記～

もう一つ部品を忘れていました

NISMO強化ブッシュ圧入済リンク一式　です
これはブッシュ単品だけを売っているNISMO製品を実際に各リンクに圧入したものです。ブッシュ代金より　ブッシュ圧入＋取り付け取り外し工賃のほうが高そうですｗ

ブッシュのたわみを抑えてシュアなハンドリングになります
（ピロボールのようにガツガツになったり、ガタが来ないのがいいです）


（　以下の文章は　みんカラ指摘により削除しました　）

どうも、けいぞおです

先日の”事前告知”に対し、多くのいいね！ありがとうございます
…喜んでいいのか、複雑な気持ち　ｗｗ

すぐにでも車両紹介をすべきなのですが、ずーっと続く激務でなかなかアップができませんでした


まずは車両の紹介

・日産スカイライン　4ドアセダン　（CBA-PV35)
・2005年（平成17年）式：　いわゆる後期型です
・VQ35DE型エンジン　（3500㏄ですのでVQ37より税金が安い！）
・6速MT　セダンのMTはかなり珍しいんですよ
・色はシルバー（KY0)
・走行距離：現時点で124,000㎞弱　（通勤に使っているのでじわじわ増えます）
・車検：　なんと、2018年1月まで…ってこの前取ったばかりなのね。

（　ここの文章は　みんカラ指摘により削除しました　）

それでは外装紹介編です

斜め前からです
・純正フロントスポイラー、サイドスカートに3M　ダイノックカーボンシート処理
・ヘッドライトアイライン（前オーナー　にゃんコさんがつけたままです）



横からの写真
・タイヤフェンダーはみ出し対応として、モール（ボディ同色塗装）を貼り付け
・フロントフェンダー横にR33”GT"バッジ貼り付け（にゃんコさん仕様）
☆フロントフェンダーウィンカー：クリアタイプ



ドアミラーのアップです

★土台部をカーボン風（イージーグラフィックスみたいなもの）にしたドアミラー左右



タイヤ回りのクローズアップです、サイドビューで一番目立つところですね
☆レイズ　VR. G2 19inch　アルミ鍛造ホイール！＋タイヤ
　　　Fr: 19x8.5J  タイヤ　225/40R19 BSポテンザ
　　　Rr: 19x9J タイヤ　245/40R19 Dunlop
    実は前後輪ともランフラットタイヤです（パンクしても走れるタイヤですね）
　　　ナットもレイズ製です。安心のスチールタイプ、意外と高価です
★CKV36用アケボノ対向ピストンキャリパ＆ブレーキローター
　　　御覧の通りINFINITI仕様です。　あ、リアはホイールに隠れてる…
　　　フロントは素直には装着できませんよ、ご注意。
　　　普通は市販のブラケットを介して装着するのですが
　　　わがV35は”ある特殊”な装着方法をしています、おそらく世界で1台
　　　直接見に来た人には説明します（ここでは説明できない秘密なのですｗ）
　　　V36以降の日産FR車にはもちろんつきます。
　　　V35/M35/Z33に”特殊方法”で装着できます。ブースターセットで

　　　そうそう、ブレーキホースは前後ともステンメッシュに交換済です


斜め後ろからです

結構好きな構図、　フェンダーモールはリアにも貼っています


テール部のアップです。　あ、掃除を忘れてた…

☆NISMOヴェルディナマフラー（テールマフラー）
　　通常であれば前、中期型のみ対応ですが、パイプを延長溶接して後期型の長いバンパーに合わせて改造しています。後期用マフラーなかなかないですからね！
　　M35ステージアにも付きますが、多少引っ込むかな



真後ろからです
・”SKYLINE"のエンブレムの上にあるのはバックカメラです。
　　内装編で紹介する、ナビ（カロッツェリアサイバーナビ）に連動します
・ルーフにあるのはアンテナではなく静電気防止用の角（？）ですｗ
　　にゃんコさん装着のまま



トランク回りです
・リアウィング：これはV35純正ではなく、にゃんコさんが取り付けたトヨタセリカ用純正部品です（！）
　ボディ同色に塗装されており、まったく違和感なし

・リアウィンドウに小さく見える白いのは、”RSS（Real Sports Sedan：スカイラインセダンオーナーズクラブ）”のステッカーです。今はレア？（笑）
　実はこのステッカーたくさん持っていたりします　ｗｗｗ



正面からです

ご存じない方のために、ヘッドライトの上側がロービーム（HID)で、下側がハイビーム＆フォグ（ハロゲン）です
ハロゲンのほうは、青色タイプのバルブを使ってるのでこのような見栄えになります
スモールもブルータイプ

☆写真にはないですが、交換用にグリルのインフィニティエンブレムを持っています。

…ふう。外装編だけでも入力が大変だ
内装や足回り編はもっと大変なのに　ｗｗ


（　この後の文章は　みんカラ指摘により削除しました　）

どうも、けいぞおです。

いきなりですが、ドイツに来ています(^-^)
いつものごとく、出張ですけどね

今回は4日間のみという強行軍！時差ボケが抜けません笑

写真は（IPhoneだからちゃんと添付できてるかな？）初日に泊まったホテルの近くにあるお城です
ドイツの中で初めて世界遺産登録されたお城だそうです。いい雰囲気だなぁ

実はもう仕事は完全に終わり、今日はフランクフルト市内のホテルに泊まっています。ここも由緒正しそう…

観光で来たら楽しそうだ

今日は夕方の飛行機出発までフリーです。フランクフルト市内観光でもしようかな。
日本に戻ったらもう少し写真をアップするつもりです。

あ、今回はこの前の中国出張のようなドタバタな話題はありません、期待していた方残念でした笑

（とは言っても、小さなトラブルはあったんですけどね）

ドイツは今回初めて来たけど本当にいいところです。

搭乗中！
でも大連で一旦下車必要〜