けいぞおのブログ一覧

今日は　おとなしく（？）自分の作業をしていました。
最近おなじみのバイクです。
昨日、フロント＆リアブレーキ＆クラッチの油圧系配管＋フルード注入を行いました。
エア抜きも行い、早速試乗。
ラジアルポンプ化したフロントブレーキ＆クラッチレバーの感触はなかなか良いです。ブレーキはしっとりしてコントロール巾が広がった感じ。
リアブレーキもそうですが、フルオーバーホールしたので効きがスムースになりました。
クラッチは、とにかく軽くなった！いい感じです。

で、今日はこんな感じになっています。
せっかく昨日一旦組み上げたのですが…
まず、チェーンのグリスを一旦取り去って、新しくチェーンオイルを挿しました。
あと、エンジンオイルを交換（今までで一番感じの良かったカストロールRS 10W-50にしました）、ココまでは順当な流れでしょ。

ここでいつものように”いきなりいじりたくなっちゃう病”発病。
気がついたらこの状態になりました。
フロントカウル完全取り去り、メーター類も外してレース仕様に。
…いや冗談です。ちょっとした追加改造（ちょっと、ではないですが）のためです。

今日はココまで。
明日この”いきなり思いついた改造”作業内容を紹介します。

いつになったら娘とツーリングにいけるのだろう…

昨日”も”色々作業をしておりました。

朝9時から開始
①イケちゃんの300GTにZ33,クーペ、350GT他用のスタビ前後装着。
　これはいつものように難なく…でもないけど終了。
　早速試乗してその違いに喜んでいました

②同じくイケちゃん車におなじみインフィニティエアバッグ装着
　これは苦労しました。
　中古車購入らしいのですが、どうやら前にエアバッグ周りを外したみたい。
　ロックタイトがかなり塗ってあり、外すのが大変だった。
　結局右側はねじ山をつぶしたので、ドリルでもんで外しました。
　スペアが家にあったので問題なし。
　ネジ穴のほうもタップで切りなおして装着完了。ここで11時前

③ちょっと遅れてやってきたエノコウ君の車にお初のインフィニティサンバイザーを装着。これはマイナスドライバーでカバーを外し、プラスビス各2本を外して交換するだけ。あっさりです。
写真のような感じになりました。国内用は警告の周りがオレンジに対して、こちらは黄色。結構印象が変わりました。いい感じでしょ！

ただ、次回はないかなあ。
意外と希望者がいないので、もう一つはとりあえず私の車につけることにしました。まだやってないけど。

あと、どうしても装着できないという”走行中にTVを見る事が出来るキット”（中身は説明書と導線１本のみ（笑））の装着をしました。
前回も他の方に依頼された作業でしたので、これは楽勝。

④ここで到着したぺーやんさんの300GT（だったか）にまたもやエアバッグカバー装着。こちらはスムースに15分ぐらいで完了。
このときに我がデジカメで作業の動画を撮影しました。これで次回以降は遠方の方には動画CDを添付して作業してもらう事が出来るようになります。

⑤ブレーキ交換を考えているというイケちゃんに、家に転がっているクーペ用フロントキャリパ＆ロータ（パッド＆ローターはほぼ新品）を薦め、装着することにしました。で、ブレーキフルードを買いに行こうとしたところで、箱根から帰ってきたRSSあらまさ君と合流。
皆で行きつけの日産ディーラーに直行。イケちゃんとペーやんさんは近くのダイクマにフルード買いに（結局なくて少し先のオートバックスまで歩いて行ったそうでした）、私はディーラーで注文していたZack用部品を入手、あとはあらまさ君と現物を前にV36クーペ談義。その後ラーメンを皆で食べに行きました。

⑥戻ってきて、さてキャリパー交換です。
助かったのはローターが固着していなかったこと。固着していると取るのが大変。
キャリパー交換時にフルード漏れを少なくするように慌ててホースを付け替えました。これが後で大変なことになります。
左右交換して、エア抜きも終わり（私の経験上でお知らせして500ml缶2本購入されてきたのですが、１缶で完了しました）、解散しました。

…ココまでは良かったんです。

あとは残った私がバイクのブレーキの配管作業＋フルード注入作業を行っていました。

で、メールが。イケちゃんからでした。
どうやらフルードが漏れ出していたようで、帰り着く頃にはLOWレベルまで下がっていたそうです。ディーラーに駆け込んでチェックしてもらうとホースの銅ワッシャ部に異物がかみこんだみたいでココから漏れていたそうです。
ワッシャを平滑に研いで事なきを得たそうですが…

大反省です。初めて重要部品で失敗しました。
自分の車じゃないのだから、もっと慎重にすべきでした。
昨日はかなり落ち込んでブログもかけませんでした。
とにかく、無事でよかった。

しばらく重要部品（足回りですね）の依頼業務はやめておくことにします。