けいぞおのブログ一覧

PCの調子が悪く、LANがつながったりつながらなかったりでアップも出来ませんでした。

これから3つほどアップしますね。
まずは先週の作業の紹介です、またまたバイク作業。

まずはプラグをイリジウムに変更しました。
…なんとなく良さそうだったので。初めてイリジウムを入れるなあ。
いつもながら作業は大変。タンクを外して、専用のプラグレンチを使って…などなど。
で、せっかく交換したから…と、ついでにキャブ調整しました。

いわゆるバキューム調整って奴です。2気筒以上のエンジンには必要ですね。
スロットルバルブの開きをシンクロさせるためのものです。
各キャブについている負圧取出し口に計器のチューブを一本ずつ繋ぎ、エンジンをかけます。（エンジンをかけるときは計器のバルブを閉じておくように）
で、アイドルを1750rpmに設定。
計器のバルブをゆっくりあけて針がボーっと動く程度に調整。
これで4つの計器の値が一緒になるようにキャブのスロットルを開けるリンク同士をつなぐネジを調整します。

調整結果はご覧の通り。
これで結構吹けがよくなります。
ただ、まだパイロットスクリューの調整が甘いのか、アクセル開けた直後のつながりが悪い…まだまだだなあ。
前回調整したのは箱根の山の上だったからか、プラグとの相性か？

とりあえず次回に持越しです。