けいぞおのブログ一覧

けいぞおです
　
今回はフーガハイブリッド（HY51）又はシーマハイブリッド乗りの方だけ！限定での呼びかけです
…って、まあ聞いてくださいな。

先日、久しぶりにプラグ交換をしました（これはこれで後日整備手帳にアップしますが）。そのあとの試走で気が付きました。

”停止中にエンジンが始動する回数が多くない？”

HY51に限らず、ハイブリッド車は条件さえそろえば停止中のエンジンはストップしているのが普通です。
条件、というのは冷却水温度がある程度上がっている、モーター走行用のバッテリがある程度充電されている、です。始動時を除けばほとんどの場合は停車中＝エンジンストップだった気がするのです。

そこで、ナビ画面を使って状態を見たというのがトビラ写真。
情報ボタン⇒車両情報⇒エネルギーモニタ　（多少単語が違うかもしれませんが、こんな感じの文字です）　を選ぶとこの画面が出ます。

エンジン、駆動系、バッテリ、とその間をつなぐクラッチ（自動で動きます）を表現しているのですが、何かおかしい…

①：エンジンは回転している
　　ちなみにこの画面、エンジンやバッテリが動く/充電しているときは文字が白色、止まっているときは文字がグレーになります。

②エンジンと駆動系をつなぐクラッチは開いている（つながっていない）
　　⇒ということで、バッテリー文字がグレー＝充電はされていない

という状態なのです。
あれ？？？　水温も高いのに充電もしないのに、エンジンだけかかっている？？
なんでそんなことをするの？？　なのです。

昔からそうだったのか、最近起きた問題なのか…全くわかりません。

ちなみに普通はこうなります

③エンジンは回転している（文字が白い）、かつクラッチがつながっている
　⇒発電機が回りエネルギーがバッテリーに充電（バッテリーの文字も白い）

④この写真では表現されていないですが、エンジンの回転をそのまま駆動に使われるときは④のデフもオレンジ色になり、駆動力に使われていることがわかります

…これならわかるのです。エンジンが充電/駆動のために回転している、当たり前ですね。

さっきの状態は何なの？
ということで、お久しぶりの”某所から借りてきたCOMSULTⅢ”を持ち込んで各種情報をモニタしたりしたのですが、やっぱりわからず
（このあたりの顛末もいつか整備手帳に書きましょう）

うーん、原因がつかめず…
そこで、みんカラのフーガハイブリッド乗りの方に大アンケートなのです
以下のアクションをして、エンジンが始動するか、確認した結果をぜひコメントに書いてほしい！という話です（エラそうな言い方ですみません…）

１）まずは暖気（停止でも走行でもいいです）し、アイドルストップする状態であることを確認
２）上記のようにエネルギーモニタ画面にする
３）ここが重要！
　　ある程度の上り坂に行く。☜私の場合上り坂でこの現象が100%の確率で起きるのです
４）周りの安全を確認してブレーキし、停車する（ミッションはD）
　　注意：坂道の途中で停止をする　ことが重要

…で
質問１）この状態、10秒ほどでエンジンがかかりませんか？
質問２）その時のエネルギーモニタは上記クラッチが切れた表示になっていませんか？
質問３）一度この現象が起きると、その後しばらくは平たん路で止まった時もエンジン始動＋クラッチはつながらない、という状態になりませんか？


これです。
なるべく多くのデータをとりたいので、皆さんぜひご協力をお願いします！
また、”この現象は○○の理由で作動しているのから問題なし！”という情報を知っている方は教えてください。

⇒すでに、”ちょっと詳しいお友達(^-^)”やディーラの方にも聞いたのですが”こういう仕様かもしれない”という回答をもらっただけです。
場合によってはこれらを統合制御しているハイブリッドコントロールユニットを交換したりリプロをしてみようか？と思っています。
その前にぜひこの情報を集めたい！　ご協力をお願いします