300GEのブログ一覧

毎回美味しいが強烈にニンニク臭い賄いパスタを頂き…( ´艸｀)



そのみなとみらい仕事帰り

アイドリング不良の症状が出たので
(◎-◎;)


晴れの今日、深夜だがいくつかのテストを決行！！(^0^;)


明るい安全な所を探し作業(^o^)





エアクリーナーは２回目なので慣れました(^_^)v

やる度に色々発見はありますね(*^^*)




★さて


本来アクセルがOFF時は
スロットルセンサーが機械的に押されて
センサーONとなり、アイドリングが700回転位に落ち着くようになっている。


しかし、GEはアクセルがOFF時に
スロットルセンサーが機械的不良により押されていない状態だった(>o<)



なので、アイドリングが落ち着かなかったようだ(≧∇≦)b



不安定な異常症状が出ている時に(1700回転や、900回転等異常高回転アイドリング時)に
試しに手でスロットルセンサーを押してみたら即座にアイドリングが700位に落ち着いた(・・;)



要するに機械的な不良によりアクセルOFF時(アイドリング時)にスロットルセンサーが押されていなかった(ONになってなかった)為に、
高回転アイドリングになってしまっていたようだ。　




原因はいくつかあり、

①アクセルペダルを新品に変えた時に、アクセルワイヤーの調整をしなかった為。
実はアクセルワイヤーの調整部分が破損していた為調整できなかったのだ。

パーツも欠品に近い状態だった。


②機械的な油ぎれや、年劣化による不具合


③スロットルセンサー自体の年劣化。



どれも考えられる。






とりあえず今機械的な改善を試みてみた(≧∇≦)b


ゴム板と、結束バンドを使ってスロットルセンサーがONになるように加工してみた。(工具箱の中にあった物を駆使して…)




機械的にセンサースイッチが当たる所のクリアランスが大きすぎて、センサースイッチに届かない状態だ。

当たる所にゴム板をかまし(3㎜程)結束バンドで固定。


アクセルOFF時のみにしっかりセンサースイッチに当たるように加工してみた(o^-^)







結束バンド余分な部分をカットして出来上がり＼(^o^)／



今はこれで機能しているので、後々考えなければいけないな(^0^;)



加工前に、

septanteさんからお借りしたエアバルブの
電源カプラーも抜き差ししてテストした！

その時は800回転位だったが、カプラー抜くと850回転位まで上がった。
カプラーを差すともとの800回転位に戻る。

次にスロットルセンサーを手で押してONにして作動させると、700回転までぐっと下がり落ち着きました。　

これでスロットルセンサー自体生きていて、ONにすることによりアイドリングが700回転位に下がり安定する仕組みがわかったのです。



何回も試したので


劣化気味のカプラーカバーが　

破損…(@_@)

やべやべ(◎-◎;)


パーツ番号わかるようパシャして(^◇^;)



結束テープ？で固定(^-^;)


このテープ丈夫で延びて便利(^_^)v



エアクリーナー戻して完成＼(^o^)／


一難去ってまた一難…(◎-◎;)


左側ライト内の三ツ目LEDが切れてるやないか～い(▼∀▼)



この前ナンバー灯でフューズ飛ばした時に刺激したかせいか…(o_ _)o

まあ、デイライトがあるからポジション代わりになるし、明るい時に中のフューズを見てみよう(-ω-;)

ヘッドライトはつくし…


ダメなら右側もOFFっておくか。(￣。￣;)






★皆さんにアイドリング不良等GEの不調を心配して頂いて一生懸命頑張ってやってみました＼(^o^)／

アドバイスやあたたかいコメント本当にありがとうございましたm(__)m

これからも宜しくお願い致しますo(^-^)o


300GE★★★ 呼び名は
「　GE　」でよいですよ～　

「じーいー」でも「ジーイー」でもよいです(*^^*)