ECUに油

コネクタの、どのピンになりますかね？
http://minkara.carview.co.jp/userid/150338/car/44997/3289916/note.aspx
上から２つ目であれば、B68が該当します。
茶色は結構多い（汗）のと、トヨタの電気集は結構いい加減なので、ピン番号を言ってくれた方が調べやすいです。
色は・・・電気集と合わないケースが多いので（汗）

ぱっと見た目からすると、行先はO2センサーかOCVの排気側みたいですが・・・
そう、どっちもオイルの可能性があります。
OCVのパッキン壊れの方が可能性高いですが・・・

ヒロテツツアさん
ありがとうございます。
1番右下の拡大すると番号がボヤけてしまいますが、24番と思います。コネクターを持っている写真の下側の茶色です。やはりOCVバルブですか？チェックランプは点灯して無いですが、怪しいんですね。
ヒロテツツアさんの取り外し、清掃は折らずに解決しましたか？
あと、EFIスロットル、アクセルポジション、スロットルコントロールモーター、エアフロの抵抗値測定をしました。
テスターがおかしいのか？見方がおかしいのか？基準値と掛け離れてしまいました。
明日又再測定してみます。
整備に写真アップしてみます。
毎度毎度ありがとうございます。

追記しました。
コネクタを確認した訳じゃないのですが、7番じゃないですかね？
一応、４隅は調べましたが・・・１番の行先は書かれていません（笑）
図面のコネクタは、コネクタ挿され側から見る様です。
（コネクタ切り欠きで見た方が確実）
３か所の行先を見る限り、OCV（排気）が一番近くて、OCVのOリングが損傷していれば可能性高い気がします。
エンジンの右側にあるOCVですが・・・

すみません、配線図のB68のコネクターのピン番号の24を逆さに見ていましたので7番でした。
ECUに挿した時に右下、図だと右上の7番です。次に1番です。OCVの排気コネクターを外して無いので、抵抗値測定も今日できなかったので確認してみます。コネクター内に油がいたら当たりですね。
参ったなァ。