ECUの油汚れの原因

少しずつですが解決の糸口が見えてきた感じですね！
油漏れの原因が大層なものでなければいいですが・・・(°д°)

こんばんは
ご心配お掛けしてすみません。又、お心遣いありがとうございます。
次から次へと出て来ました、クランク角センサーは最悪交換して済めばいいですが、排気VVTセンサー断裂っていうのがどこに付いているのか？
探してみます。

この記事は大変参考になり、お礼が申したくて登録してコメントしました。
私は平成10年のER34なのですが30万キロになり、
色々普通では考えられない故障が増えて来ました。
ＥＣＵのコネクタを外したら、同じ様なオイルの付着があり、
この記事を拝見しました。
当方の場合、走行中AT警告灯が点灯して変速をロックされますが、再始動で正常に戻る現象です。これから確認しますが、この記事の通りATコネクタからＥＣＵにオイルが来ていると考えられます。30年整備士をしていますが気付きませんでした。目からウロコが落ちた思いです。有難う御座いました。

俊吉7号さん
初めまして、お礼などとんでもないです。
30万キロですか!見習いたいと思います。
お互いにお気に入りの車は長く乗りたいですね。

たまたま本当にECUがトムスの物が付いているか？確認取り外しした際にコネクターとECUにオイル汚れを発見して原因がわかりませんでした。
ハーネス伝ってオイルが浸透するなんて想像してませんでした。
不具合症状は有りませんでしたが、吸排気カムセンサー両方のコネクター内に溢れていました。
ネッツのメカニックに聞いた所、Bbでリコールになったそうです。トヨタの闇リコールで整備士さん方に周知がなされなかったんですね。
自覚症状が無いので、前オーナーさんからECU内にどれだけ蓄積したオイルが進入しているか？不明です。
P1357ダイアグが出ているので、修理書によるとハーネス、ECUの故障らしく、オイルにやられているかも知れないです。
ダイアグ出ても不具合症状は無いので様子見しています。
俊吉7号さんの34も良くなると良いですね。
みんから大変勉強になるので、これからもよろしくお願い致します。