か～がいのブログ一覧

今日は天気が良かったので、先週交換したSタイヤを試しにホームへ出撃☆


実は昨日の朝も行ったので、2日連続の出撃となります(^-^;


昨日今日とホームは快晴(^o^)
路面も、上りの1箇所だけ台風で降った雨の影響で水が出ていましたが、その他はドライで絶好のコンディション♪


気になるSタイヤですが、感触は良い感じでした(´∀｀＊)
(当たり前ですが)グリップはここ数年使っていたATRと比べて、確実に上を行っています。


特に横方向がワンランク上がっていて、ATRでは上りのヘアピンでリヤが流れることがあったのですが、それが無くなりました☆

その分、立ち上がりでインリフトしてタイヤが空転し失速する頻度が増えましたが(^-^;
(ただ、これはライン取りで対処できるので、デフを入れないと走れないという訳ではなさそう)

また、グリップが上がったことで、中高速コーナーでの安定性が向上したので、これまでに比べ安心して入っていけるようになりました(^o^)

導入前は、ビートの速度域だと公道では何しても破綻しない位の鬼グリップを期待していましたが、いざ走ってみるとそういう訳でもなく、それなりの操作をしてやるとリヤがちゃんと流れたりもするので、何も起こらなくてつまらないということは無さそうです☆


横方向に比べて縦方向のグリップは、意外にも新品時のATRとさほど変わらない印象です(((・・;)

こちらも導入前のイメージは、ガツンと踏んでも思い通りに止まるイメージだったのですが、Sタイヤと言えどデリケートな操作が必要ですね(^-^;


これはタイヤが中古の2年落ちなのと、コンパウンドがもっとも固いKHで、公道の走行では熱を充分に入れられてないからかも知れません。

もっと柔らかいコンパウンドだったら、また違う印象なんですかね(((・・;)







帰宅後のタイヤ↓

これは左フロント。
思った程消しカス付いてませんね(￣▽￣;)
ATRよりも少ないかも。






先週の状態↓

べっとり付いていたタイヤカスが、ようやく取れました(^o^)






右フロント↓








左リヤ↓








右リヤ↓







Sタイヤということで、もっとトロけてるのかと思ってましたが、全体的に意外と減りが少なかったです☆

ペースはATRの時よりも少し速い位なんですけどね(^-^;





走行後のATRの例↓

ハイグリップタイヤでこれなので、Sタイヤはもっと凄いことになると思ってたのですが…






まあ、減らないのは良いことなんですが、やはり上り下りの1往復だけだと熱の入りが足りないのですかね(^-^;



あ、そうそう、Sタイヤですが、予想はしていましたが、結構なロードノイズの大きさです(￣▽￣;)

ATRも、特に溝の減っていたフロントのノイズはなかなかのものでしたが、Sタイヤも同じ位の音がします。

音は40km/h位から出始め、80km/h位になると″ゴー″という音とともに、ルームミラーが震えて、映るクルマの車種が分からない程(￣▽￣;)

この辺はグリップの代償と考えれば、仕方ないですね(^-^;



期待値が高かった分、若干拍子抜けした感のあるSタイヤですが、ATRよりも戦闘力が高いのは確かなので、今週はウエット区間があったり、クリアラップが取れなかったりして無理でしたが、上り下り共、タイムの更新は間違いなさそうです。

この2日でだいぶタイヤに慣れたので、まだ美味しい領域が残っているうちに、タイムを更新しておきたいです☆