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昨日も出撃☆


上りは基本路面はドライでしたが、前日の雨の影響でところどころ水が出ているコンディション。

結構な雨量が降った翌日は、序盤と終盤に1箇所づつ水が出るポイントがあって、いつもはそこを注意しておけば良いのですが、昨日はいつもと違ったところにも出ていて、ちょっとヒヤッとさせられました(^-^;







上り終盤の中速セクション。
コーナーに向けて、ブレーキングから3→2速にシフトダウン

ここは普段水が出てないのと、Sタイヤのグリップからくる安心感から、いつもの以上の勢いで進入してます。







気持ち良くコーナーに入って行くと…( ; ゜Д゜)

途中からウエットやん‼







咄嗟にラインをアウトにズラし、ウエット区間入った後はステアリングの舵角を一定にして、ヨーを立ち上げないようにします(((・・;)

無事何事もなくクリア(^o^)
…隣の車線にクルマが居たらヤバかったかも(￣▽￣;)



昨日は、終盤の中速セクションで他にも水が出ている箇所があったので、タイムの更新はできず(>_<)

ヘアピンが続いた後の中速セクションは、程よくスピードが乗ることもあり、個人的に結構好きな区間♪
ここを気持ち良く走れなかったのは少し残念(´Д｀)




下りは、上りとはうってかわって、ドライの絶好のコンディション☆

タイム更新の可能性があるので、スタートから集中して入っていきます。





スタート☆

恒例？となった昨年のベストタイムの動画と比較します










序盤の高速セクション後のヘアピン

ここまではほぼ同タイム☆











その後の中速セクション

ここで約車1台分のリード(^o^)











中盤に入ってもジリジリ差を広げます(^o^)

車2～3台分位のリードですかね。










その後も更に差を広げていきます☆

この調子で行けばタイム更新です♪











しかし、終盤まであともう少しというところで前方にクルマが…

すぐにヘッドライトをONにして、存在をアピールします☆











コーナーをクリアしたところで追い付きますが、まだ若干のリードがあります。お願い、譲ってぇ～

クルマはこの時はインプかと思ってましたが、家に帰って見返したら、WRXっぽいリヤウイングをつけたレガシィーB4でした(^-^;
本気出したら速いクルマですね。






結局この後、すぐには譲って貰えず、次のコーナーまで付き合わされます(´Д｀)






コーナーを抜けたところで譲って貰えましたが、ここで一気に逆転されてしまいます(>_<)













築き上げた数秒のリードが、逆に1コーナー分のビハインドに(;´д｀)
















終盤、テールを流しながらプッシュしますが、差はなかなか詰まりません(￣▽￣;)















奥に見えている橋の後の高速S字で少し詰めましたが、結局約3秒差をつけられてゴール(´Д｀)

去年の自分は橋を渡り終えて″ジャンピングスポット″を抜けたところ。



いや～惜しかったな～。
途中引っ掛からなければ、間違いなくタイム更新できましたね(^-^;

Sタイヤのポテンシャルは確認できたので、次回こそ狙っていきたいと思います☆