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先週末、いつものようにサブコースを楽しんだ後、気分良く帰路に着いて数分後、走行中に突然エンスト😥


すぐに復旧したので、特に気にとめることなくそのまま走っていると、その後頻発するようになり、家まであと20分位のところで、ついにエンジン停止😱


これまた走行中だったので、端に避けて惰性でそろそろ進みながら、キーをON、OFFしてみましたが、復旧せずに遂に停止😓


















時間は朝の10時前で、結構日差しがあり気温も高く、停まった場所も周囲が田んぼの田舎道だったので、肝を冷やしましたが、キーONすると運良く電源が入り、エンジンも掛かったので、すぐに走り出し家を目指します。


その後も何度か走行中のエンストは出ましたが、何とか家の近くまで辿り着くことができ、あと200mで家に到着というところで、幹線道路から左折した瞬間に再びエンジン停止😱


何度かキーをON、OFFしてみましたが、今度は電源が復旧することはなく、諦めてバイクを押して家まで帰りました😓


















最初はキーシリンダーのハーネス断線を疑いましたが、ばっと見た感じでは線が切れてる様子はなく、その後電源が入った時にセルが回らないことから、バッテリーを疑うことに。


バッテリーの充電器を繋いで診断してみると、やはり電圧が不足していることが分かりました。


とりあえず、新しいバッテリーをネットで発注し、交換して様子を見てみることに。



















今日、新しいバッテリーに交換してみたところ、無事復活しました😊



↑交換したバッテリー(台湾ユアサ製)
高いのを買っても期待するほど寿命は長くないので、安いものを2年毎に交換していくことに。



















バッテリーは3年半程使用してましたが、結構良い値段のする一流メーカーのもの(タイトル画像参照)だったのと、乗る頻度も高かったので、クルマの感覚からすると、まだまだイケると思っていました。


また、始動時のセルの回り方も、勢いが落ちてきた感じはなかったので、まさか劣化しているとは思っていませんでした。


バッテリーって、走行中でも逝くんですね…始動時は何度か経験あるのですが、エンジンが掛かってしまえば、普通に走るもんだと思ってました😅


















…と、当初は原因が分からず、暫く乗れなくなることも覚悟しましたが、あっさりバッテリー交換で治りました😊


あと、停まった場所も家のすぐ傍で良かったです。


あの炎天下の中、田んぼの真ん中の道路で停まらなくてホント良かった。


もし停まっていたことを想像すると、ゾッとします😱